Oktober-Marktbericht: Der Herbst beginnt ruhig
Marktüberblick Oktober 2026
Nach der kräftigen September-Erholung hatten wir mit einer Gegenbewegung gerechnet – sie ist ausgeblieben. Der Markt startet bemerkenswert ruhig in den Herbst: Die W124 legt noch einmal 3,0 % auf 12.648 € zu, die E38 steht mit 15.042 € praktisch auf dem Niveau des September-Berichts, und der Z3 gewinnt zum Saisonende sogar 3,1 %. Zurückgenommen werden vor allem die Übertreibungen des Vormonats: Die E46 gibt nach ihrem Sprung von +20,2 % nun 3,2 % ab, die E36 nach +9,9 % genau 6,6 %. Der einzige echte Einbruch trifft die W220 – dazu unten mehr.
Neu in diesem Bericht ist die Spalte Median – der mittlere Preis, unter dem die Hälfte aller Angebote liegt. Wo Durchschnitt und Median weit auseinanderklaffen, ziehen wenige teure Fahrzeuge den Schnitt nach oben. Die Spalte Trend zeigt die rechnerische Preisbewegung pro 30 Tage über die letzten 180 Tage, dieselbe Kennzahl wie auf unseren Modellseiten. Alle Daten Stand 22.09.2026.
BMW Marktbericht
Die Klassiker halten, die Volumenmodelle geben ihre September-Gewinne teilweise zurück:
| Modell | Durchschnitt | Median | Δ Sept.-Bericht | Trend (180 Tage) | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| E38 7er | 15.042 € | 14.750 € | → +0,2 % | −480 €/30 T. | 87 |
| E39 5er | 7.530 € | 5.400 € | ↑ +3,8 % | +69 €/30 T. | 88 |
| E46 3er | 8.800 € | 6.450 € | ↓ −3,2 % | +168 €/30 T. | 49 |
| E36 3er | 9.855 € | 8.990 € | ↓ −6,6 % | +201 €/30 T. | 55 |
| E30 3er | 20.887 € | 18.900 € | ↑ +1,2 % | −411 €/30 T. | 58 |
| Z3 | 16.154 € | 13.990 € | ↑ +3,1 % | −46 €/30 T. | 92 |
| E39 M5 | 36.595 € | 38.700 € | ° | +71 €/30 T. | 56 |
Die E38 ist der interessanteste Fall des Monats: Das Preisniveau ist mit 15.042 € gegenüber dem September-Bericht unverändert, der 180-Tage-Trend zeigt mit −480 € pro Monat aber weiter klar nach unten – der schwächste Wert der Marke. Übersetzt heißt das: Der aktuelle Stillstand ist eine Pause im Abwärtstrend, keine Wende. Der Median von 14.750 € liegt dicht am Durchschnitt, das Angebot bleibt mit 87 Inseraten breit. Die E39 gewinnt 3,8 % auf 7.530 € und ist mit 88 Angeboten der Alltagsyoungtimer mit der größten Auswahl; ihr Median von 5.400 € zeigt, dass die Hälfte aller Fünfer unter 5.500 € zu haben ist.
Die Kompakten korrigieren: Die E46 gibt 3,2 % auf 8.800 € ab, die E36 6,6 % auf 9.855 €. In beiden Fällen war der September-Sprung ein Angebotseffekt, kein Nachfrageschub – die 180-Tage-Trends (+168 € und +201 € pro Monat) bleiben trotzdem die stärksten der Marke. Beim E30 hat sich der Markt bereinigt: Das 69.999-€-Spitzenangebot aus dem September ist verschwunden, das teuerste Fahrzeug liegt jetzt bei 56.900 €, und der Schnitt steigt trotzdem leicht auf 20.887 €. Der Z3 gewinnt gegen die Saison 3,1 % auf 16.154 € bei 92 Inseraten; sein Median von 13.990 € verrät, dass die Bewegung von oben kommt – M-Modelle und Coupés bis 52.900 € ziehen den Schnitt. Für einen normalen 1.9er oder 2.8er ist der Median die bessere Orientierung.
° Für diese Modelle erfassen wir seit Mitte September deutlich mehr Inserate als zuvor; ein Prozentvergleich mit dem September-Bericht wäre irreführend. Wir zeigen stattdessen den 180-Tage-Trend.
Mercedes-Benz Marktbericht
Die Klassiker halten ihr Niveau, die jüngeren Limousinen tragen die Korrektur:
| Modell | Durchschnitt | Median | Δ Sept.-Bericht | Trend (180 Tage) | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| W124 E-Klasse | 12.648 € | 9.900 € | ↑ +3,0 % | +33 €/30 T. | 87 |
| W140 S-Klasse | 15.392 € | 13.375 € | ↓ −1,6 % | −129 €/30 T. | 88 |
| W126 S-Klasse | 19.786 € | 15.500 € | ↓ −2,3 % | +268 €/30 T. | 66 |
| W220 S-Klasse | 7.295 € | 5.400 € | ↓ −24,4 %* | −586 €/30 T. | 41 |
| W211 E-Klasse | 8.005 € | 4.999 € | ↑ +1,5 %* | −53 €/30 T. | 56 |
| R107 SL | 34.971 € | 32.700 € | ° | −343 €/30 T. | 64 |
| R129 SL | 25.870 € | 24.500 € | ↑ +2,7 % | −38 €/30 T. | 68 |
* Neu im Bericht; Veränderung gegenüber unseren Daten vom 01.09.2026.
Die W124 bestätigt ihren September-Anstieg: +3,0 % auf 12.648 € bei unverändertem Angebot (87 Inserate). Der Median von 9.900 € ist dabei der ehrlichere Maßstab für einen gepflegten 230 E oder 300 E – die Lücke zum Durchschnitt entsteht durch Sammlerstücke bis 42.500 €. Die W140 gibt leicht nach (−1,6 % auf 15.392 €) bei konstanten 88 Angeboten, die W126 ebenfalls (−2,3 % auf 19.786 €) – letztere hat mit +268 € pro Monat aber den stärksten 180-Tage-Trend der Marke, und der Abstand zum Median von 15.500 € zeigt, dass Coupés und 560er ziehen.
Der Ausreißer des Berichts ist die W220 S-Klasse: 7.295 € im Schnitt, 24,4 % unter unseren Daten vom 1. September. Der Grund steht in der Spanne – das teuerste Angebot lag damals bei 39.900 €, heute bei 24.000 €. Die Top-Fahrzeuge sind abverkauft, übrig bleibt ein Markt mit einem Median von 5.400 €, in dem Käufer Elektronik- und Airmatic-Risiken konsequent einpreisen. Mit −586 € pro Monat ist die W220 zugleich das schwächste Modell des gesamten Berichts. Die W211 E-Klasse bleibt dagegen stabil (+1,5 % auf 8.005 €). Bei den Roadstern ist der R129 fest (+2,7 % auf 25.870 €), und der Einstieg ist erneut gestiegen: von 7.000 € auf 9.999 €. Der R107 notiert bei 34.971 €, wobei ein Spitzenangebot von 78.000 € den Schnitt hebt – der Median von 32.700 € ist die realistischere Marke.
Audi Marktbericht
Bei Audi hat sich die Datenbasis seit dem September-Bericht stark verbreitert – wir erfassen jetzt bei fast allen Modellen deutlich mehr Inserate. Die Prozentvergleiche entfallen deshalb bis auf die RS2:
| Modell | Durchschnitt | Median | Δ Sept.-Bericht | Trend (180 Tage) | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| C4 A6 | 7.244 € | 3.683 € | ° | +172 €/30 T. | 60 |
| C6 A6 | 4.481 € | 3.999 € | ° | +93 €/30 T. | 53 |
| D2 A8 | 6.720 € | 5.250 € | ° | −211 €/30 T. | 57 |
| 8N TT | 5.889 € | 4.725 € | ° | −182 €/30 T. | 75 |
| RS4 B5 | 47.868 € | 48.500 € | ° | +590 €/30 T. | 57 |
| RS2 | 60.962 € | 65.000 € | ↑ +7,0 % | −349 €/30 T. | 34 |
Der C4 A6 liefert die auffälligste Zahl des Berichts: 7.244 € Durchschnitt, aber nur 3.683 € Median. Hier existieren zwei Märkte nebeneinander – abgefahrene Diesel-Limousinen um 2.000 bis 4.000 € und gepflegte Avant, S6 und Quattro-Modelle bis 29.000 €. Der C6 A6 bleibt der Vielfahrer-Tipp: 4.481 € im Schnitt bei im Mittel 258.183 km auf der Uhr, nur ein einziges Angebot liegt über 10.000 €. Der D2 A8 kostet 6.720 € (Median 5.250 €) und ist damit klar günstiger als die gleichaltrigen W140 und E38 – allerdings mit 284.723 km im Schnitt auch deutlich gelaufener.
Der 8N TT ist mit 75 Inseraten das meistangebotene Audi-Modell des Berichts; 5.889 € im Schnitt und 4.725 € Median machen ihn zum günstigsten sportlichen Einstieg dieser Übersicht – nächste Woche nehmen wir ihn uns im Detail vor. Die Investment-Spitze bleibt fest: Beim RS4 B5 liegen Durchschnitt (47.868 €) und Median (48.500 €) fast deckungsgleich – ein reifer, transparenter Markt, und mit +590 € pro Monat der stärkste Trend des Berichts. Die RS2 gewinnt 7,0 % auf 60.962 €; ihr Median von 65.000 € liegt über dem Schnitt, weil einige Projektfahrzeuge ab 2.599 € den Durchschnitt nach unten ziehen.
Saisonale Muster und Kilometerstände
Für Mercedes und Audi ist dies der erste Oktober in unserer Datenreihe – belastbare Herbstmuster gibt es bislang nur bei BMW, und die sind aufschlussreich: Die E38 lag im Vorjahr im Oktober noch 2,5 % über ihrem Jahresmittel, fiel dann im November um 21,7 % und im Dezember um 23,2 % darunter. Die E39 (Dezember −10,3 %), die E46 (November −8,8 %) und der E30 (November −7,2 %) zeigten dasselbe Muster abgeschwächt. Der saisonale Tiefpunkt der BMW-Limousinen liegt erfahrungsgemäß nicht im Oktober, sondern im November und Dezember.
Die Laufleistungen bleiben der zuverlässigste Preistreiber:
- Roadster: R107 ~123.000 km, R129 ~132.000 km, Z3 ~129.000 km – Liebhaberfahrzeuge mit Saisonkennzeichen
- Klassiker-Limousinen: E36 ~150.000 km, E30 ~161.000 km, W124 ~163.000 km, E46 ~172.000 km
- Youngtimer-Limousinen: W140 ~192.000 km, W126 ~196.000 km, W220 ~205.000 km, W211 ~206.000 km, E39 ~208.000 km, E38 ~221.000 km
- Vielfahrer: C6 A6 ~258.000 km, D2 A8 ~285.000 km
Wie stark der Kilometerstand den Preis bestimmt, zeigt die Korrelation: Bei der W220 (−0,67), dem W211 (−0,64) und dem 8N TT (−0,59) kostet jeder Kilometer Geld. Bei der RS2 (−0,33) und dem C6 A6 (−0,30) ist der Zusammenhang schwach – bei der RS2 entscheiden Historie und Originalität, beim C6 ist praktisch jedes Fahrzeug ein Vielfahrer.
Ausblick für November
- Saisonale Schwäche bei den BMW-Limousinen: Wiederholt sich das Vorjahresmuster, erreichen E38 und E39 im November und Dezember ihren Jahrestiefpunkt – der 180-Tage-Trend der E38 von −480 € pro Monat spricht dafür
- Weiter nachgebende junge S- und E-Klassen: W220 und W211 zeigen als einzige Mercedes-Baureihen negative Trends; bei der W220 ist der Boden nicht in Sicht
- Ausdünnendes Roadster-Angebot: Z3, R107 und R129 werden nicht billiger, aber seltener – echte Schnäppchen tauchen erst im Winter auf
- Stabile Investment-Preise (RS4 B5, E39 M5, W126) – hier zeigt der 180-Tage-Trend nach oben; die RS2 ist mit −349 € pro Monat die Ausnahme, trotz ihres Monatsplus
Buy, Wait oder Watch?
Jetzt kaufen, wenn Sie…
- Eine W220 S-Klasse mit Nerven für Technik wollen: 7.295 € im Schnitt, Median 5.400 € – so günstig war die große S-Klasse in unseren Daten noch nie
- Einen 8N TT ins Auge fassen: 75 Inserate, Median 4.725 € – zum Saisonende ist die Auswahl so groß wie nie in diesem Jahr
- Eine E36 suchen: −6,6 % auf 9.855 €, und der September-Aufschlag ist damit wieder weg
Warten bis…
- Die E38 ihren saisonalen Tiefpunkt erreicht: Das Preisniveau steht still, der Trend zeigt nach unten, und das Vorjahr spricht für November und Dezember als günstigste Monate
- Der Z3 sein Sommerniveau verlässt: +3,1 % zum Saisonende ist ungewöhnlich, im Winter waren die Kurse zuletzt spürbar niedriger
- Die W124 ihren zweiten Anstieg in Folge verdaut hat: Wer nicht sofort muss, findet im Winter erfahrungsgemäß die ruhigeren Preise
Beobachten Sie…
- Den R107: 34.971 € im Schnitt sind vom 78.000-€-Spitzenangebot getrieben, der Median von 32.700 € ist der ehrlichere Maßstab
- Die E46: +20,2 % im September, −3,2 % jetzt – die Baureihe pendelt sich zwischen 8.500 € und 9.000 € ein
- Den RS4 B5: +590 € pro Monat ist der stärkste Anstieg des Berichts; ob er auf der breiteren Datenbasis Bestand hat, zeigt der November
Der Oktober liefert die unspektakulärste Botschaft seit Monaten: Der Markt hält. Was im September nach oben geschossen war, kommt in Maßen zurück, was solide war, bleibt solide. Nur wo die teuren Einzelfahrzeuge verschwinden – wie bei der W220 –, rutscht der Durchschnitt deutlich. Genau deshalb steht in diesem Bericht neben jedem Durchschnitt der Median.
Alle Preisdaten basieren auf unserer Marktanalyse vom 22.09.2026. Detaillierte Preisinformationen finden Sie auf unseren Modellseiten: