Rapport d'octobre : un automne qui démarre calmement

Aperçu du marché en octobre 2026

Après la forte reprise de septembre, nous attendions un mouvement inverse. Il n’a pas eu lieu. Le marché aborde l’automne avec un calme remarquable : la W124 gagne encore 3,0 % à 12 648 €, l’E38 se situe pratiquement au niveau du rapport de septembre à 15 042 €, et la Z3 progresse même de 3,1 % en fin de saison. Ce qui se corrige, ce sont les excès du mois précédent : l’E46 rend 3,2 % après son bond de +20,2 %, l’E36 exactement 6,6 % après +9,9 %. La seule véritable chute touche la W220 — nous y revenons plus bas.

Nouveauté de ce rapport : la colonne Médiane — le prix central, sous lequel se situe la moitié des annonces. Lorsque moyenne et médiane s’écartent fortement, quelques véhicules chers tirent la moyenne vers le haut. La colonne Tendance indique le mouvement de prix calculé sur 30 jours à partir des 180 derniers jours, le même indicateur que sur nos pages modèles. Toutes les données au 22/09/2026.

Rapport de marché BMW

Les classiques tiennent, les modèles de volume rendent une partie de leurs gains de septembre :

Modèle	Moyenne	Médiane	Δ rapport sept.	Tendance (180 j.)	Annonces
E38 Série 7	15 042 €	14 750 €	→ +0,2 %	−480 €/30 j.	87
E39 Série 5	7 530 €	5 400 €	↑ +3,8 %	+69 €/30 j.	88
E46 Série 3	8 800 €	6 450 €	↓ −3,2 %	+168 €/30 j.	49
E36 Série 3	9 855 €	8 990 €	↓ −6,6 %	+201 €/30 j.	55
E30 Série 3	20 887 €	18 900 €	↑ +1,2 %	−411 €/30 j.	58
Z3	16 154 €	13 990 €	↑ +3,1 %	−46 €/30 j.	92
E39 M5	36 595 €	38 700 €	°	+71 €/30 j.	56

L’E38 est le cas le plus intéressant du mois : à 15 042 €, son niveau de prix est inchangé par rapport au rapport de septembre, mais la tendance à 180 jours reste nettement orientée à la baisse, à −480 € par mois — la plus faible de la marque. En clair : l’immobilité actuelle est une pause dans une tendance baissière, pas un retournement. La médiane de 14 750 € est proche de la moyenne et l’offre reste large avec 87 annonces. L’E39 gagne 3,8 % à 7 530 € et reste, avec 88 annonces, le youngtimer du quotidien au plus grand choix ; sa médiane de 5 400 € montre que la moitié des Série 5 se négocie sous 5 500 €.

Les compactes corrigent : l’E46 rend 3,2 % à 8 800 €, l’E36 6,6 % à 9 855 €. Dans les deux cas, le bond de septembre tenait à la composition de l’offre et non à une poussée de la demande — leurs tendances à 180 jours (+168 € et +201 € par mois) restent malgré tout les plus solides de la marque. Le marché de l’E30 s’est assaini : l’annonce à 69 999 € de septembre a disparu, le véhicule le plus cher se situe désormais à 56 900 €, et la moyenne progresse tout de même légèrement à 20 887 €. La Z3 gagne 3,1 % à contre-saison, à 16 154 € pour 92 annonces ; sa médiane de 13 990 € révèle que le mouvement vient du haut — les modèles M et les coupés jusqu’à 52 900 € tirent la moyenne. Pour une 1.9 ou une 2.8 ordinaire, la médiane reste le meilleur repère.

° Pour ces modèles, nous collectons nettement plus d’annonces depuis la mi-septembre ; une comparaison en pourcentage avec le rapport de septembre serait trompeuse. Nous indiquons à la place la tendance à 180 jours.

Rapport de marché Mercedes-Benz

Les classiques tiennent leur niveau, ce sont les berlines récentes qui portent la correction :

Modèle	Moyenne	Médiane	Δ rapport sept.	Tendance (180 j.)	Annonces
W124 Classe E	12 648 €	9 900 €	↑ +3,0 %	+33 €/30 j.	87
W140 Classe S	15 392 €	13 375 €	↓ −1,6 %	−129 €/30 j.	88
W126 Classe S	19 786 €	15 500 €	↓ −2,3 %	+268 €/30 j.	66
W220 Classe S	7 295 €	5 400 €	↓ −24,4 %*	−586 €/30 j.	41
W211 Classe E	8 005 €	4 999 €	↑ +1,5 %*	−53 €/30 j.	56
R107 SL	34 971 €	32 700 €	°	−343 €/30 j.	64
R129 SL	25 870 €	24 500 €	↑ +2,7 %	−38 €/30 j.	68

* Nouveau dans le rapport ; évolution par rapport à nos données du 01/09/2026.

La W124 confirme sa hausse de septembre : +3,0 % à 12 648 € avec une offre inchangée (87 annonces). La médiane de 9 900 € est le repère le plus honnête pour une 230 E ou une 300 E bien entretenue — l’écart avec la moyenne vient des pièces de collection jusqu’à 42 500 €. La W140 recule légèrement (−1,6 % à 15 392 €) avec 88 annonces constantes, la W126 également (−2,3 % à 19 786 €) — cette dernière affiche toutefois la meilleure tendance à 180 jours de la marque avec +268 € par mois, et l’écart avec sa médiane de 15 500 € montre que ce sont les coupés et les 560 qui tirent.

L’exception du rapport est la W220 Classe S : 7 295 € en moyenne, soit 24,4 % sous nos données du 1er septembre. L’explication tient à l’amplitude — l’annonce la plus chère atteignait alors 39 900 €, contre 24 000 € aujourd’hui. Les meilleurs exemplaires sont vendus ; reste un marché à 5 400 € de médiane, où les acheteurs intègrent sans pitié les risques d’électronique et d’Airmatic. Avec −586 € par mois, la W220 est aussi le modèle le plus faible de tout le rapport. La W211 Classe E reste en revanche stable (+1,5 % à 8 005 €). Chez les roadsters, la R129 est ferme (+2,7 % à 25 870 €) et son ticket d’entrée a de nouveau monté, de 7 000 € à 9 999 €. La R107 s’établit à 34 971 €, une annonce à 78 000 € tirant la moyenne vers le haut — la médiane de 32 700 € est le repère réaliste.

Rapport de marché Audi

Chez Audi, notre base de données s’est fortement élargie depuis le rapport de septembre : nous collectons désormais nettement plus d’annonces pour presque tous les modèles. Les comparaisons en pourcentage sont donc suspendues, à l’exception de la RS2 :

Modèle	Moyenne	Médiane	Δ rapport sept.	Tendance (180 j.)	Annonces
C4 A6	7 244 €	3 683 €	°	+172 €/30 j.	60
C6 A6	4 481 €	3 999 €	°	+93 €/30 j.	53
D2 A8	6 720 €	5 250 €	°	−211 €/30 j.	57
TT 8N	5 889 €	4 725 €	°	−182 €/30 j.	75
RS4 B5	47 868 €	48 500 €	°	+590 €/30 j.	57
RS2	60 962 €	65 000 €	↑ +7,0 %	−349 €/30 j.	34

L’A6 C4 livre le chiffre le plus frappant du rapport : 7 244 € de moyenne, mais seulement 3 683 € de médiane. Deux marchés coexistent — des berlines diesel très fatiguées entre 2 000 et 4 000 €, et des Avant, S6 et quattro soignées jusqu’à 29 000 €. L’A6 C6 reste le conseil des gros rouleurs : 4 481 € en moyenne pour 258 183 km au compteur, et une seule annonce au-dessus de 10 000 €. L’A8 D2 coûte 6 720 € (médiane 5 250 €), nettement moins que ses contemporaines W140 et E38 — mais avec 284 723 km de moyenne, elle a aussi beaucoup plus roulé.

Avec 75 annonces, le TT 8N est le modèle Audi le plus proposé de ce rapport ; 5 889 € de moyenne et 4 725 € de médiane en font l’entrée sportive la moins chère de cette vue d’ensemble — nous lui consacrerons un dossier détaillé la semaine prochaine. Le haut de gamme d’investissement reste ferme : pour la RS4 B5, moyenne (47 868 €) et médiane (48 500 €) coïncident presque — un marché mûr et transparent, et avec +590 € par mois la meilleure tendance du rapport. La RS2 gagne 7,0 % à 60 962 € ; sa médiane de 65 000 € dépasse la moyenne parce que quelques véhicules de projet à partir de 2 599 € tirent celle-ci vers le bas.

Saisonnalité et kilométrages

Pour Mercedes et Audi, c’est le premier octobre de notre série de données — les schémas d’automne fiables n’existent pour l’instant que chez BMW, et ils sont instructifs : l’année dernière, l’E38 était encore 2,5 % au-dessus de sa moyenne annuelle en octobre, avant de tomber 21,7 % en dessous en novembre et 23,2 % en décembre. L’E39 (décembre −10,3 %), l’E46 (novembre −8,8 %) et l’E30 (novembre −7,2 %) ont montré le même schéma, en plus modéré. Le point bas saisonnier des berlines BMW ne se situe donc pas en octobre, mais en novembre et décembre.

Le kilométrage reste le facteur de prix le plus fiable :

Roadsters : R107 ~123 000 km, R129 ~132 000 km, Z3 ~129 000 km — des véhicules de passionnés souvent en carte grise saisonnière
Berlines classiques : E36 ~150 000 km, E30 ~161 000 km, W124 ~163 000 km, E46 ~172 000 km
Berlines youngtimer : W140 ~192 000 km, W126 ~196 000 km, W220 ~205 000 km, W211 ~206 000 km, E39 ~208 000 km, E38 ~221 000 km
Gros rouleurs : A6 C6 ~258 000 km, A8 D2 ~285 000 km

La corrélation montre à quel point le kilométrage détermine le prix : pour la W220 (−0,67), la W211 (−0,64) et le TT 8N (−0,59), chaque kilomètre coûte de l’argent. Pour la RS2 (−0,33) et l’A6 C6 (−0,30), le lien est faible — pour la RS2, ce sont l’historique et l’originalité qui décident ; pour la C6, pratiquement chaque exemplaire est un gros rouleur.

Perspectives pour novembre

Faiblesse saisonnière des berlines BMW : si le schéma de l’an dernier se répète, l’E38 et l’E39 atteindront leur plancher annuel en novembre et décembre — la tendance à 180 jours de l’E38, à −480 € par mois, va dans ce sens
Poursuite du repli des Classe S et E récentes : la W220 et la W211 sont les seules séries Mercedes en tendance négative, et le plancher de la W220 n’est pas en vue
Offre de roadsters en voie de réduction : la Z3, la R107 et la R129 ne deviennent pas moins chères, mais plus rares — les vraies affaires n’apparaîtront qu’en hiver
Prix d’investissement stables (RS4 B5, E39 M5, W126) — la tendance à 180 jours y pointe vers le haut ; la RS2 fait exception avec −349 € par mois, malgré son gain mensuel

Acheter, attendre ou surveiller ?

Achetez maintenant si vous…

Voulez une W220 Classe S et acceptez sa technologie : 7 295 € en moyenne, médiane 5 400 € — jamais la grande Classe S n’a été aussi abordable dans nos données
Visez un TT 8N : 75 annonces, médiane 4 725 € — en fin de saison, le choix n’a jamais été aussi large cette année
Cherchez une E36 : −6,6 % à 9 855 €, la prime de septembre a disparu

Attendez que…

L’E38 atteigne son plancher saisonnier : le niveau de prix stagne, la tendance pointe vers le bas et l’an dernier plaide pour novembre et décembre comme mois les moins chers
La Z3 quitte son niveau estival : +3,1 % en fin de saison est inhabituel, les cotes hivernales étaient nettement plus basses la dernière fois
La W124 ait digéré sa deuxième hausse consécutive : si rien ne presse, l’hiver apporte traditionnellement des prix plus calmes

Surveillez…

La R107 : ses 34 971 € de moyenne sont portés par une annonce à 78 000 €, la médiane de 32 700 € est le repère honnête
L’E46 : +20,2 % en septembre, −3,2 % aujourd’hui — la série se stabilise entre 8 500 € et 9 000 €
La RS4 B5 : +590 € par mois est la plus forte hausse du rapport ; novembre dira si elle tient sur la base élargie

Octobre délivre le message le moins spectaculaire depuis des mois : le marché tient. Ce qui s’était envolé en septembre revient avec mesure, ce qui était solide le reste. Ce n’est que là où les véhicules chers disparaissent — comme sur la W220 — que la moyenne décroche nettement. C’est précisément pour cela que ce rapport affiche désormais la médiane à côté de chaque moyenne.

Toutes les données de prix reposent sur notre analyse de marché du 22/09/2026. Vous trouverez des informations détaillées sur nos pages modèles :