Rapporto di ottobre: un autunno che parte tranquillo
Panoramica del mercato a ottobre 2026
Dopo la forte ripresa di settembre ci aspettavamo un contraccolpo. Non è arrivato. Il mercato entra in autunno con una calma notevole: la W124 guadagna un altro 3,0 % a 12.648 €, la E38 resta praticamente al livello del rapporto di settembre con 15.042 €, e la Z3 sale addirittura del 3,1 % a fine stagione. A rientrare sono soprattutto gli eccessi del mese scorso: la E46 restituisce il 3,2 % dopo il balzo del +20,2 %, la E36 esattamente il 6,6 % dopo il +9,9 %. L’unico vero crollo colpisce la W220 — ne parliamo più avanti.
Novità di questo rapporto è la colonna Mediana — il prezzo centrale, sotto il quale si colloca metà degli annunci. Dove media e mediana si allontanano molto, sono pochi esemplari costosi a tirare su la media. La colonna Tendenza indica il movimento di prezzo calcolato su 30 giorni a partire dagli ultimi 180 giorni, lo stesso indicatore che mostriamo nelle nostre pagine modello. Tutti i dati aggiornati al 22/09/2026.
Rapporto di mercato BMW
Le classiche tengono, i modelli di volume restituiscono parte dei guadagni di settembre:
| Modello | Media | Mediana | Δ rapporto sett. | Tendenza (180 giorni) | Annunci |
|---|---|---|---|---|---|
| E38 Serie 7 | 15.042 € | 14.750 € | → +0,2 % | −480 €/30 gg. | 87 |
| E39 Serie 5 | 7.530 € | 5.400 € | ↑ +3,8 % | +69 €/30 gg. | 88 |
| E46 Serie 3 | 8.800 € | 6.450 € | ↓ −3,2 % | +168 €/30 gg. | 49 |
| E36 Serie 3 | 9.855 € | 8.990 € | ↓ −6,6 % | +201 €/30 gg. | 55 |
| E30 Serie 3 | 20.887 € | 18.900 € | ↑ +1,2 % | −411 €/30 gg. | 58 |
| Z3 | 16.154 € | 13.990 € | ↑ +3,1 % | −46 €/30 gg. | 92 |
| E39 M5 | 36.595 € | 38.700 € | ° | +71 €/30 gg. | 56 |
La E38 è il caso più interessante del mese: con 15.042 € il livello di prezzo è invariato rispetto al rapporto di settembre, ma la tendenza a 180 giorni punta ancora chiaramente verso il basso, a −480 € al mese — il valore più debole del marchio. Tradotto: la calma attuale è una pausa all’interno di una tendenza al ribasso, non un’inversione. La mediana di 14.750 € è vicina alla media e l’offerta resta ampia con 87 annunci. La E39 guadagna il 3,8 % a 7.530 € e con 88 annunci resta la youngtimer da tutti i giorni con la scelta più vasta; la sua mediana di 5.400 € dice che metà delle Serie 5 si trova sotto i 5.500 €.
Le compatte correggono: la E46 restituisce il 3,2 % a 8.800 €, la E36 il 6,6 % a 9.855 €. In entrambi i casi il balzo di settembre era un effetto dell’offerta e non una spinta della domanda — le tendenze a 180 giorni (+168 € e +201 € al mese) restano comunque le più solide del marchio. Il mercato della E30 si è ripulito: l’annuncio da 69.999 € di settembre è sparito, l’esemplare più caro si ferma ora a 56.900 €, e la media sale comunque leggermente a 20.887 €. La Z3 guadagna il 3,1 % controstagione, a 16.154 € con 92 annunci; la mediana di 13.990 € rivela che il movimento arriva dall’alto — modelli M e coupé fino a 52.900 € tirano su la media. Per una normale 1.9 o 2.8 la mediana resta il riferimento migliore.
° Per questi modelli raccogliamo molti più annunci rispetto a prima da metà settembre; un confronto percentuale con il rapporto di settembre sarebbe fuorviante. Mostriamo invece la tendenza a 180 giorni.
Rapporto di mercato Mercedes-Benz
Le classiche tengono il livello, la correzione la reggono le berline più recenti:
| Modello | Media | Mediana | Δ rapporto sett. | Tendenza (180 giorni) | Annunci |
|---|---|---|---|---|---|
| W124 Classe E | 12.648 € | 9.900 € | ↑ +3,0 % | +33 €/30 gg. | 87 |
| W140 Classe S | 15.392 € | 13.375 € | ↓ −1,6 % | −129 €/30 gg. | 88 |
| W126 Classe S | 19.786 € | 15.500 € | ↓ −2,3 % | +268 €/30 gg. | 66 |
| W220 Classe S | 7.295 € | 5.400 € | ↓ −24,4 %* | −586 €/30 gg. | 41 |
| W211 Classe E | 8.005 € | 4.999 € | ↑ +1,5 %* | −53 €/30 gg. | 56 |
| R107 SL | 34.971 € | 32.700 € | ° | −343 €/30 gg. | 64 |
| R129 SL | 25.870 € | 24.500 € | ↑ +2,7 % | −38 €/30 gg. | 68 |
* Nuovo nel rapporto; variazione rispetto ai nostri dati del 01/09/2026.
La W124 conferma il rialzo di settembre: +3,0 % a 12.648 € con offerta invariata (87 annunci). La mediana di 9.900 € è il metro più onesto per una 230 E o una 300 E ben tenuta — la distanza dalla media nasce dai pezzi da collezione fino a 42.500 €. La W140 cede leggermente (−1,6 % a 15.392 €) con 88 annunci costanti, come la W126 (−2,3 % a 19.786 €) — quest’ultima ha però la migliore tendenza a 180 giorni del marchio con +268 € al mese, e la distanza dalla mediana di 15.500 € mostra che a tirare sono coupé e 560.
L’eccezione del rapporto è la W220 Classe S: 7.295 € di media, il 24,4 % sotto i nostri dati del 1° settembre. La spiegazione sta nell’intervallo — l’annuncio più caro arrivava allora a 39.900 €, oggi a 24.000 €. Gli esemplari migliori sono stati venduti; resta un mercato con mediana di 5.400 € in cui gli acquirenti scontano senza pietà i rischi di elettronica e Airmatic. Con −586 € al mese la W220 è anche il modello più debole dell’intero rapporto. La W211 Classe E resta invece stabile (+1,5 % a 8.005 €). Tra le roadster la R129 è solida (+2,7 % a 25.870 €) e la soglia d’ingresso è salita ancora, da 7.000 € a 9.999 €. La R107 quota 34.971 €, con un annuncio di punta da 78.000 € che alza la media — la mediana di 32.700 € è il riferimento realistico.
Rapporto di mercato Audi
Per Audi la nostra base dati si è allargata molto dal rapporto di settembre: ora raccogliamo parecchi annunci in più su quasi tutti i modelli. I confronti percentuali vengono quindi sospesi, tranne che per la RS2:
| Modello | Media | Mediana | Δ rapporto sett. | Tendenza (180 giorni) | Annunci |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 C4 | 7.244 € | 3.683 € | ° | +172 €/30 gg. | 60 |
| A6 C6 | 4.481 € | 3.999 € | ° | +93 €/30 gg. | 53 |
| A8 D2 | 6.720 € | 5.250 € | ° | −211 €/30 gg. | 57 |
| TT 8N | 5.889 € | 4.725 € | ° | −182 €/30 gg. | 75 |
| RS4 B5 | 47.868 € | 48.500 € | ° | +590 €/30 gg. | 57 |
| RS2 | 60.962 € | 65.000 € | ↑ +7,0 % | −349 €/30 gg. | 34 |
L’A6 C4 offre il numero più vistoso del rapporto: 7.244 € di media, ma solo 3.683 € di mediana. Qui convivono due mercati — berline diesel molto usate tra 2.000 e 4.000 €, e Avant, S6 e quattro ben tenute fino a 29.000 €. L’A6 C6 resta il consiglio per chi macina chilometri: 4.481 € di media con 258.183 km medi sul contachilometri e un solo annuncio sopra i 10.000 €. L’A8 D2 costa 6.720 € (mediana 5.250 €) ed è nettamente più economica delle coetanee W140 ed E38 — anche se con 284.723 km di media ha pure percorso molta più strada.
Con 75 annunci la TT 8N è il modello Audi più offerto di questo rapporto; 5.889 € di media e 4.725 € di mediana ne fanno l’ingresso sportivo più economico di questa panoramica — la settimana prossima le dedichiamo un approfondimento. Il vertice da investimento resta saldo: per la RS4 B5 media (47.868 €) e mediana (48.500 €) quasi coincidono — un mercato maturo e trasparente, e con +590 € al mese la tendenza migliore del rapporto. La RS2 guadagna il 7,0 % a 60.962 €; la mediana di 65.000 € supera la media perché alcuni esemplari da progetto a partire da 2.599 € la tirano verso il basso.
Andamenti stagionali e chilometraggi
Per Mercedes e Audi questo è il primo ottobre della nostra serie storica — schemi autunnali affidabili esistono per ora solo in casa BMW, e sono istruttivi: l’anno scorso la E38 era ancora il 2,5 % sopra la sua media annuale a ottobre, per poi scendere del 21,7 % sotto a novembre e del 23,2 % a dicembre. La E39 (dicembre −10,3 %), la E46 (novembre −8,8 %) e la E30 (novembre −7,2 %) hanno mostrato lo stesso schema in forma più lieve. Il minimo stagionale delle berline BMW non cade a ottobre, ma a novembre e dicembre.
Il chilometraggio resta il fattore di prezzo più affidabile:
- Roadster: R107 ~123.000 km, R129 ~132.000 km, Z3 ~129.000 km — auto da appassionati, spesso con targa stagionale
- Berline classiche: E36 ~150.000 km, E30 ~161.000 km, W124 ~163.000 km, E46 ~172.000 km
- Berline youngtimer: W140 ~192.000 km, W126 ~196.000 km, W220 ~205.000 km, W211 ~206.000 km, E39 ~208.000 km, E38 ~221.000 km
- Grandi percorrenze: A6 C6 ~258.000 km, A8 D2 ~285.000 km
Quanto il chilometraggio determini il prezzo lo mostra la correlazione: per la W220 (−0,67), la W211 (−0,64) e la TT 8N (−0,59) ogni chilometro costa denaro. Per la RS2 (−0,33) e l’A6 C6 (−0,30) il legame è debole — per la RS2 decidono storia e originalità, mentre per la C6 praticamente ogni esemplare ha percorso moltissimo.
Prospettive per novembre
- Debolezza stagionale delle berline BMW: se si ripete lo schema dell’anno scorso, E38 ed E39 toccheranno il minimo annuale a novembre e dicembre — la tendenza a 180 giorni della E38, −480 € al mese, va in questa direzione
- Ulteriore cedimento delle Classe S ed E recenti: W220 e W211 sono le uniche serie Mercedes con tendenza negativa, e per la W220 il fondo non si vede
- Offerta di roadster in assottigliamento: Z3, R107 e R129 non diventano più economiche, solo più rare — i veri affari compaiono in inverno
- Prezzi da investimento stabili (RS4 B5, E39 M5, W126) — qui la tendenza a 180 giorni punta verso l’alto; la RS2 è l’eccezione con −349 € al mese, nonostante il rialzo mensile
Comprare, aspettare o osservare?
Compri ora se…
- Vuole una W220 Classe S e ha nervi saldi per la sua tecnologia: 7.295 € di media, mediana 5.400 € — la grande Classe S non è mai stata così economica nei nostri dati
- Ha in mente una TT 8N: 75 annunci, mediana 4.725 € — a fine stagione la scelta è la più ampia dell’anno
- Cerca una E36: −6,6 % a 9.855 €, e il sovrapprezzo di settembre è sparito
Aspetti finché…
- La E38 non raggiunge il minimo stagionale: il livello di prezzo è fermo, la tendenza punta verso il basso e l’anno scorso indica novembre e dicembre come i mesi più convenienti
- La Z3 non lascia il livello estivo: +3,1 % a fine stagione è inusuale, in inverno le quotazioni erano nettamente più basse
- La W124 non ha digerito il secondo rialzo consecutivo: se non ha fretta, l’inverno porta tradizionalmente i prezzi più tranquilli
Tenga d’occhio…
- La R107: i suoi 34.971 € di media sono spinti da un annuncio da 78.000 €, la mediana di 32.700 € è il metro più onesto
- La E46: +20,2 % a settembre, −3,2 % ora — la serie si sta assestando tra 8.500 € e 9.000 €
- La RS4 B5: +590 € al mese è il rialzo più forte del rapporto; novembre dirà se regge sulla base dati allargata
Ottobre consegna il messaggio meno spettacolare da mesi: il mercato tiene. Ciò che a settembre era schizzato in alto rientra con misura, ciò che era solido resta solido. Solo dove spariscono i singoli esemplari costosi — come sulla W220 — la media scivola in modo netto. Proprio per questo il rapporto stampa ora la mediana accanto a ogni media.
Tutti i dati sui prezzi si basano sulla nostra analisi di mercato del 22/09/2026. Trova informazioni dettagliate nelle nostre pagine modello: