Informe de octubre: un otoño que empieza tranquilo
Panorama del mercado en octubre de 2026
Tras la fuerte recuperación de septiembre esperábamos un movimiento contrario. No ha llegado. El mercado entra en otoño con una calma notable: el W124 suma otro 3,0 % hasta 12.648 €, el E38 se mantiene prácticamente en el nivel del informe de septiembre con 15.042 €, y el Z3 incluso gana un 3,1 % al final de su temporada. Lo que se corrige son los excesos del mes pasado: el E46 devuelve un 3,2 % tras su salto del +20,2 %, y el E36 exactamente un 6,6 % tras el +9,9 %. La única caída real afecta al W220 — volvemos sobre ello más abajo.
Novedad de este informe: la columna Mediana — el precio central, por debajo del cual se sitúa la mitad de los anuncios. Cuando media y mediana se separan mucho, unos pocos vehículos caros tiran de la media hacia arriba. La columna Tendencia muestra el movimiento de precio calculado por 30 días a partir de los últimos 180 días, el mismo indicador que ofrecemos en nuestras páginas de modelo. Todos los datos a 22/09/2026.
Informe de mercado BMW
Los clásicos aguantan, los modelos de volumen devuelven parte de sus ganancias de septiembre:
| Modelo | Media | Mediana | Δ informe sept. | Tendencia (180 días) | Anuncios |
|---|---|---|---|---|---|
| E38 Serie 7 | 15.042 € | 14.750 € | → +0,2 % | −480 €/30 d. | 87 |
| E39 Serie 5 | 7.530 € | 5.400 € | ↑ +3,8 % | +69 €/30 d. | 88 |
| E46 Serie 3 | 8.800 € | 6.450 € | ↓ −3,2 % | +168 €/30 d. | 49 |
| E36 Serie 3 | 9.855 € | 8.990 € | ↓ −6,6 % | +201 €/30 d. | 55 |
| E30 Serie 3 | 20.887 € | 18.900 € | ↑ +1,2 % | −411 €/30 d. | 58 |
| Z3 | 16.154 € | 13.990 € | ↑ +3,1 % | −46 €/30 d. | 92 |
| E39 M5 | 36.595 € | 38.700 € | ° | +71 €/30 d. | 56 |
El E38 es el caso más interesante del mes: con 15.042 € su nivel de precio no ha cambiado respecto al informe de septiembre, pero la tendencia a 180 días sigue apuntando claramente a la baja, con −480 € al mes — el valor más débil de la marca. Traducido: la quietud actual es una pausa dentro de una tendencia bajista, no un cambio de rumbo. La mediana de 14.750 € está cerca de la media y la oferta sigue siendo amplia, con 87 anuncios. El E39 gana un 3,8 % hasta 7.530 € y, con 88 anuncios, sigue siendo el youngtimer de uso diario con mayor elección; su mediana de 5.400 € indica que la mitad de los Serie 5 se consigue por debajo de 5.500 €.
Los compactos corrigen: el E46 devuelve un 3,2 % hasta 8.800 €, el E36 un 6,6 % hasta 9.855 €. En ambos casos el salto de septiembre fue un efecto de la oferta y no un tirón de demanda — sus tendencias a 180 días (+168 € y +201 € al mes) siguen siendo, aun así, las más fuertes de la marca. El mercado del E30 se ha depurado: el anuncio de 69.999 € de septiembre ha desaparecido, el vehículo más caro está ahora en 56.900 €, y la media aun así sube ligeramente hasta 20.887 €. El Z3 gana un 3,1 % a contratemporada, hasta 16.154 € con 92 anuncios; su mediana de 13.990 € revela que el movimiento viene de arriba — los modelos M y los cupés hasta 52.900 € tiran de la media. Para un 1.9 o un 2.8 normal, la mediana es la mejor referencia.
° En estos modelos registramos bastantes más anuncios que antes desde mediados de septiembre; una comparación porcentual con el informe de septiembre resultaría engañosa. En su lugar mostramos la tendencia a 180 días.
Informe de mercado Mercedes-Benz
Los clásicos mantienen su nivel, la corrección la soportan las berlinas más recientes:
| Modelo | Media | Mediana | Δ informe sept. | Tendencia (180 días) | Anuncios |
|---|---|---|---|---|---|
| W124 Clase E | 12.648 € | 9.900 € | ↑ +3,0 % | +33 €/30 d. | 87 |
| W140 Clase S | 15.392 € | 13.375 € | ↓ −1,6 % | −129 €/30 d. | 88 |
| W126 Clase S | 19.786 € | 15.500 € | ↓ −2,3 % | +268 €/30 d. | 66 |
| W220 Clase S | 7.295 € | 5.400 € | ↓ −24,4 %* | −586 €/30 d. | 41 |
| W211 Clase E | 8.005 € | 4.999 € | ↑ +1,5 %* | −53 €/30 d. | 56 |
| R107 SL | 34.971 € | 32.700 € | ° | −343 €/30 d. | 64 |
| R129 SL | 25.870 € | 24.500 € | ↑ +2,7 % | −38 €/30 d. | 68 |
* Nuevo en el informe; variación respecto a nuestros datos del 01/09/2026.
El W124 confirma su subida de septiembre: +3,0 % hasta 12.648 € con una oferta sin cambios (87 anuncios). La mediana de 9.900 € es la referencia más honesta para un 230 E o un 300 E cuidado — la distancia con la media procede de las piezas de colección de hasta 42.500 €. El W140 cede ligeramente (−1,6 % hasta 15.392 €) con 88 anuncios constantes, y el W126 también (−2,3 % hasta 19.786 €) — aunque este último tiene la mejor tendencia a 180 días de la marca, con +268 € al mes, y la distancia con su mediana de 15.500 € muestra que los cupés y los 560 son los que tiran.
La excepción del informe es el W220 Clase S: 7.295 € de media, un 24,4 % por debajo de nuestros datos del 1 de septiembre. La explicación está en el rango — el anuncio más caro alcanzaba entonces 39.900 €, hoy 24.000 €. Los mejores ejemplares se han vendido; queda un mercado con una mediana de 5.400 € en el que los compradores descuentan sin piedad los riesgos de electrónica y Airmatic. Con −586 € al mes, el W220 es además el modelo más débil de todo el informe. El W211 Clase E, en cambio, se mantiene estable (+1,5 % hasta 8.005 €). Entre los roadsters, el R129 está firme (+2,7 % hasta 25.870 €) y su precio de entrada ha vuelto a subir, de 7.000 € a 9.999 €. El R107 cotiza a 34.971 €, con un anuncio de 78.000 € que eleva la media — la mediana de 32.700 € es la referencia realista.
Informe de mercado Audi
En Audi nuestra base de datos se ha ampliado notablemente desde el informe de septiembre: ahora registramos bastantes más anuncios en casi todos los modelos. Por eso suspendemos las comparaciones porcentuales, salvo en el RS2:
| Modelo | Media | Mediana | Δ informe sept. | Tendencia (180 días) | Anuncios |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 C4 | 7.244 € | 3.683 € | ° | +172 €/30 d. | 60 |
| A6 C6 | 4.481 € | 3.999 € | ° | +93 €/30 d. | 53 |
| A8 D2 | 6.720 € | 5.250 € | ° | −211 €/30 d. | 57 |
| TT 8N | 5.889 € | 4.725 € | ° | −182 €/30 d. | 75 |
| RS4 B5 | 47.868 € | 48.500 € | ° | +590 €/30 d. | 57 |
| RS2 | 60.962 € | 65.000 € | ↑ +7,0 % | −349 €/30 d. | 34 |
El A6 C4 ofrece la cifra más llamativa del informe: 7.244 € de media, pero solo 3.683 € de mediana. Aquí conviven dos mercados — berlinas diésel muy rodadas entre 2.000 y 4.000 €, y Avant, S6 y quattro cuidados hasta 29.000 €. El A6 C6 sigue siendo la recomendación para quien hace muchos kilómetros: 4.481 € de media con 258.183 km de promedio en el cuentakilómetros y un único anuncio por encima de 10.000 €. El A8 D2 cuesta 6.720 € (mediana 5.250 €) y es claramente más barato que sus coetáneos W140 y E38 — aunque con 284.723 km de media también ha rodado mucho más.
Con 75 anuncios, el TT 8N es el Audi más ofertado de este informe; 5.889 € de media y 4.725 € de mediana lo convierten en la entrada deportiva más barata de este panorama — la semana que viene lo analizamos en detalle. La cima de inversión sigue firme: en el RS4 B5, media (47.868 €) y mediana (48.500 €) casi coinciden — un mercado maduro y transparente, y con +590 € al mes la mejor tendencia del informe. El RS2 gana un 7,0 % hasta 60.962 €; su mediana de 65.000 € supera a la media porque algunos vehículos de proyecto desde 2.599 € la arrastran hacia abajo.
Patrones estacionales y kilometrajes
Para Mercedes y Audi este es el primer octubre de nuestra serie de datos — de momento solo disponemos de patrones otoñales fiables en BMW, y son reveladores: el año pasado el E38 todavía estaba un 2,5 % por encima de su media anual en octubre, y luego cayó un 21,7 % por debajo en noviembre y un 23,2 % en diciembre. El E39 (diciembre −10,3 %), el E46 (noviembre −8,8 %) y el E30 (noviembre −7,2 %) mostraron el mismo patrón de forma más suave. El mínimo estacional de las berlinas BMW no está en octubre, sino en noviembre y diciembre.
El kilometraje sigue siendo el factor de precio más fiable:
- Roadsters: R107 ~123.000 km, R129 ~132.000 km, Z3 ~129.000 km — vehículos de aficionado, a menudo con matrícula estacional
- Berlinas clásicas: E36 ~150.000 km, E30 ~161.000 km, W124 ~163.000 km, E46 ~172.000 km
- Berlinas youngtimer: W140 ~192.000 km, W126 ~196.000 km, W220 ~205.000 km, W211 ~206.000 km, E39 ~208.000 km, E38 ~221.000 km
- Gran kilometraje: A6 C6 ~258.000 km, A8 D2 ~285.000 km
La correlación muestra hasta qué punto el kilometraje determina el precio: en el W220 (−0,67), el W211 (−0,64) y el TT 8N (−0,59), cada kilómetro cuesta dinero. En el RS2 (−0,33) y el A6 C6 (−0,30) la relación es débil — en el RS2 deciden el historial y la originalidad; en el C6, prácticamente todos los coches han rodado mucho.
Perspectivas para noviembre
- Debilidad estacional en las berlinas BMW: si se repite el patrón del año pasado, el E38 y el E39 alcanzarán su mínimo anual en noviembre y diciembre — la tendencia a 180 días del E38, de −480 € al mes, apunta en esa dirección
- Más caídas en las Clase S y E recientes: el W220 y el W211 son las únicas series Mercedes con tendencia negativa, y el suelo del W220 no se ve
- Oferta de roadsters cada vez más escasa: el Z3, el R107 y el R129 no se abaratan, solo se vuelven más raros — las verdaderas gangas aparecen en invierno
- Precios de inversión estables (RS4 B5, E39 M5, W126) — aquí la tendencia a 180 días apunta hacia arriba; el RS2 es la excepción con −349 € al mes, pese a su subida mensual
¿Comprar, esperar u observar?
Compre ahora si…
- Quiere un W220 Clase S y le sobran nervios para su tecnología: 7.295 € de media, mediana de 5.400 € — la Clase S grande nunca ha estado tan barata en nuestros datos
- Tiene en mente un TT 8N: 75 anuncios, mediana de 4.725 € — al final de temporada la oferta es la más amplia del año
- Busca un E36: −6,6 % hasta 9.855 €, con lo que la prima de septiembre ha desaparecido
Espere hasta que…
- El E38 alcance su mínimo estacional: el nivel de precio está parado, la tendencia apunta a la baja y el año pasado señala noviembre y diciembre como los meses más baratos
- El Z3 abandone su nivel de verano: +3,1 % al final de temporada es inusual, y en invierno las cotizaciones fueron claramente más bajas
- El W124 digiera su segunda subida consecutiva: si no tiene prisa, el invierno suele traer los precios más tranquilos
Observe…
- El R107: sus 34.971 € de media están impulsados por un anuncio de 78.000 €, la mediana de 32.700 € es la medida honesta
- El E46: +20,2 % en septiembre, −3,2 % ahora — la serie se asienta entre 8.500 € y 9.000 €
- El RS4 B5: +590 € al mes es la mayor subida del informe; noviembre dirá si se sostiene sobre la base ampliada
Octubre deja el mensaje menos espectacular en meses: el mercado aguanta. Lo que se disparó en septiembre vuelve con moderación, lo que era sólido sigue siéndolo. Solo donde desaparecen los vehículos caros individuales — como en el W220 — la media se desploma con claridad. Justamente por eso este informe imprime ahora la mediana junto a cada media.
Todos los datos de precios se basan en nuestro análisis de mercado del 22/09/2026. Encontrará información detallada en nuestras páginas de modelo: