Informe de agosto: amplia corrección veraniega en clásicos
Panorama del mercado en agosto de 2026
El pleno verano trae una amplia corrección en las tres marcas y, al mismo tiempo, un mercado que ha crecido con fuerza. El número de anuncios registrados ha aumentado claramente respecto a nuestro informe de julio: el W140 alcanza 118 anuncios, el W124 117, y también el W210 (99), el R107 (95) y el Z3 (91) marcan nuevos máximos. Una gran parte de estas incorporaciones son vehículos asequibles en estado de uso diario, y eso es precisamente lo que presiona las medias a la baja. Matiz importante para la interpretación: una parte sustancial de los descensos es un efecto de composición de la oferta más amplia, no pura debilidad del mercado. Las medias caen más de lo que realmente se mueve el valor de los ejemplares cuidados.
La dirección, no obstante, es clara: en Mercedes los cinco modelos clave están en negativo, en Audi ceden los modelos de volumen y en BMW corrigen E38, E46 y E30. A contracorriente se sitúan el E39 (+7,9 %), el Z3 (+3,1 %) y el E39 M5 (+8,2 %). Para los compradores es una de las configuraciones más interesantes del año: bastante más oferta que en los meses anteriores, combinada con precios de entrada sensiblemente más bajos.
Las tablas siguientes muestran los precios medios actuales (a 03.08.2026) y la variación respecto a nuestro informe de julio.
Informe de mercado BMW
La gama BMW se muestra dividida: el buque insignia y los compactos corrigen, mientras E39, Z3 y M5 avanzan:
| Modelo | Media | Tendencia | Mín | Máx | Anuncios |
|---|---|---|---|---|---|
| E38 Serie 7 | 16.617 € | ↓ −10,7 % | 2.000 € | 39.900 € | 75 |
| E39 Serie 5 | 7.743 € | ↑ +7,9 % | 1.300 € | 24.990 € | 85 |
| E46 Serie 3 | 7.564 € | ↓ −12,4 % | 1.500 € | 25.800 € | 65 |
| E30 Serie 3 | 18.148 € | ↓ −8,4 % | 1.599 € | 48.950 € | 70 |
| Z3 | 15.758 € | ↑ +3,1 % | 2.500 € | 59.480 € | 91 |
| E39 M5 | 37.617 € | ↑ +8,2 % | 23.000 € | 43.300 € | 9 |
El movimiento más llamativo viene del buque insignia: el E38 cede un 10,7 % hasta 16.617 €. Llama la atención que el anuncio más caro se sitúa actualmente en 39.900 €: los ejemplares de coleccionista de precio alto de principios de verano están ausentes de la oferta actual, mientras que la entrada comienza ya en 2.000 €. El ganador de julio, el E46, ha devuelto más que todo su salto (−12,4 % hasta 7.564 €). El E39, en cambio, gira claramente al alza tras su débil julio (+7,9 % hasta 7.743 €) y sigue excelentemente disponible con 85 anuncios. También el Z3 sube (+3,1 % hasta 15.758 €): con 91 anuncios y un anuncio tope de 59.480 €, el mercado de roadsters está en plena forma veraniega. El E39 M5 sube un 8,2 % hasta 37.617 €, aunque con solo 9 anuncios cada vehículo pesa mucho en la media.
Informe de mercado Mercedes-Benz
Mercedes vive la corrección más acusada de las tres marcas: los cinco modelos clave están en negativo, con una oferta a la vez fuertemente ampliada:
| Modelo | Media | Tendencia | Mín | Máx | Anuncios |
|---|---|---|---|---|---|
| W124 Clase E | 11.124 € | ↓ −22,7 % | 1.400 € | 44.990 € | 117 |
| W140 Clase S | 14.175 € | ↓ −6,9 % | 1.500 € | 45.000 € | 118 |
| W210 Clase E | 4.282 € | ↓ −38,1 % | 1.150 € | 14.500 € | 99 |
| R107 SL | 30.770 € | ↓ −10,2 % | 3.990 € | 89.980 € | 95 |
| W116 Clase S | 12.591 € | ↓ −28,1 % | 1.499 € | 40.900 € | 63 |
El gran perdedor del mes es el W210: un −38,1 % hasta 4.282 € convierte a la Clase E de finales de los noventa en, con diferencia, la puerta de entrada youngtimer más barata de Mercedes. Un vistazo a los detalles relativiza el drama: ahora hay 99 vehículos anunciados en lugar de 74, y el anuncio más caro está en solo 14.500 €; la oferta adicional se compone casi por completo de ejemplares de uso diario asequibles que arrastran la media hacia abajo. El panorama es similar en el W116 (−28,1 % hasta 12.591 €) y el W124 (−22,7 % hasta 11.124 €): con 117 anuncios, el W124 está más ampliamente disponible que en ningún otro momento del año, con una oferta que va del proyecto de 1.400 € a la pieza de coleccionista de 44.990 €. El W140 aguanta comparativamente bien con un −6,9 % y, con 118 anuncios, es el modelo más disponible de todo el informe. En el R107 SL, los proyectos de restauración baratos han vuelto al mercado: la entrada comienza de nuevo en 3.990 €, lo que presiona adicionalmente la media (−10,2 % hasta 30.770 €).
Informe de mercado Audi
Esta vez ni siquiera Audi escapa a la corrección veraniega: solo el RS2 mantiene su nivel:
| Modelo | Media | Tendencia | Mín | Máx | Anuncios |
|---|---|---|---|---|---|
| C4 A6 | 8.700 € | ↓ −6,5 % | 1.100 € | 29.000 € | 58 |
| D2 A8 | 9.175 € | ↓ −8,2 % | 1.200 € | 34.990 € | 47 |
| RS4 B5 | 46.505 € | ↓ −4,2 % | 20.000 € | 69.999 € | 26 |
| RS2 | 55.789 € | → +0,8 % | 3.600 € | 100.000 € | 37 |
El C4 A6 cede moderadamente (−6,5 % hasta 8.700 €) y se aleja de nuevo de la barrera de los 10.000 €, ahora con 58 anuncios, bastantes más que en julio. También aquí la afluencia en el tramo bajo de precios presiona la media: la entrada comienza ya en 1.100 €. El D2 A8 corrige hasta 9.175 € (−8,2 %); el buque insignia de aluminio se mantiene así claramente por debajo de la barrera de los 10.000 €. La cúspide de inversión permanece serena: el RS2 cotiza prácticamente sin cambios en 55.789 € (+0,8 %) con ya 37 vehículos disponibles, mientras el RS4 B5 cede ligeramente hasta 46.505 € (−4,2 %, 26 anuncios).
Patrones estacionales y kilometrajes
El patrón del mes es menos una debilidad clásica de la demanda que una ampliación de la oferta: en época de vacaciones llegan tradicionalmente al mercado muchos vehículos de uso diario ofrecidos por particulares, y esta afluencia en el tramo bajo de precios arrastra las medias hacia abajo. Los vehículos de colección cuidados y los roadsters siguen solicitados; el Z3 y el E39 M5 incluso suben.
Los kilometrajes siguen mostrando patrones claros:
- Youngtimers (menos de 30 años): mayoritariamente 185.000-210.000 km - perfil de uso normal (E39 ~205.000 km, W210 ~186.000 km)
- Clásicos (más de 30 años): normalmente más bajos gracias a la conservación por aficionados (Z3 ~144.000 km, R107 ~138.000 km, W116 ~158.000 km)
- La excepción de altos kilometrajes: el D2 A8 con ~245.000 km - el confort de larga distancia deja huella en el cuentakilómetros, no en el precio
Las horquillas de precios siguen siendo enormes en los modelos de volumen como el W124 (de 1.400 € a 44.990 €) y el E38 (de 2.000 € a 39.900 €): el estado importa más que nunca.
Perspectivas para septiembre
Con el final de la temporada de vacaciones, esperamos para septiembre:
- Normalización de las medias en los modelos que más han caído (W210, W116, W124): en cuanto se reequilibre la mezcla de incorporaciones baratas y ejemplares cuidados, las medias deberían recuperarse
- Formación de suelo en el E38 y el E46: históricamente, la demanda de berlinas y clásicos de uso diario repunta en otoño
- Firmeza sostenida en el segmento de inversión (RS2, RS4 B5, E39 M5) con volúmenes reducidos
El nivel de precios actual de los youngtimers de Mercedes debería atraer compradores a medio plazo: quien encuentre un ejemplar cuidado dentro de la amplia oferta compra ahora en condiciones inusualmente favorables.
¿Comprar, esperar u observar?
Compre ahora si usted…
- Busca un W210 como entrada asequible al mundo youngtimer (4.282 € de media entre 99 anuncios: hacía tiempo que el tramo bajo de precios no ofrecía tanta oferta)
- Tiene en el punto de mira un W116 o un E38 como clásico insignia: ambos atractivos tras correcciones marcadas
- Quiere un W124: 117 anuncios y un −22,7 % significan máxima oferta y margen de negociación
Espere hasta que…
- Encuentre un E39 o un Z3 a buen precio: ambos suben a contracorriente del mercado, aquí el tiempo juega en contra del comprador
- El E39 M5 vuelva a mostrar más oferta: 9 anuncios son demasiado pocos para una formación de precios fiable
Observe…
- El E46: tras un −12,4 %, el otoño decidirá si se forma un suelo
- El R107 SL: el regreso de los proyectos de restauración desde 3.990 € amplía la horquilla, mientras los ejemplares cuidados conservan su valor
Agosto es un mes de compradores: quien esperaba desde primavera una corrección en BMW, Mercedes o Audi la tiene ahora, con una oferta pocas veces tan amplia y mucho movimiento en el tramo bajo de precios.