September-Marktbericht: Erholung nach der Sommerkorrektur
Marktüberblick September 2026
Die im August-Bericht erwartete Normalisierung ist eingetreten – und zwar schneller als gedacht. Mit dem Ende der Urlaubszeit ist der Markt spürbar geschrumpft: Die W140 fällt von 118 auf 88 Inserate, die W124 von 117 auf 86, die W210 von 99 auf 69 und der R107 sogar von 95 auf 51. Die Flut günstiger Fahrzeuge im Fahrerzustand, die im Hochsommer die Durchschnitte gedrückt hatte, ist weitgehend abverkauft oder wieder vom Markt genommen – und genau deshalb ziehen die Schnitte jetzt breit an.
Bei Mercedes notieren alle sechs Kernmodelle im Plus, angeführt von der W210 mit +30,3 %. Auch die BMW-Kompakten E46 (+20,2 %) und E36 (+9,9 %) sowie der E30 (+13,7 %) drehen deutlich nach oben. Gegen den Trend werden ausgerechnet die Businessklassen günstiger: Die E38 gibt um 9,6 % auf 15.019 € nach, die E39 um 6,3 % auf 7.254 €. Für Käufer verschiebt sich das Fenster damit: Die breite Sommer-Auswahl ist vorbei, aber bei den großen Limousinen öffnet der Herbst gerade erst die Tür.
Die folgenden Tabellen zeigen die aktuellen Durchschnittspreise (Stand: Anfang September 2026) sowie die Veränderung gegenüber unserem August-Bericht.
BMW Marktbericht
BMW zeigt das ungewöhnlichste Bild der drei Marken – die Kompakten und Klassiker steigen, die großen Limousinen fallen:
| Modell | Durchschnitt | Trend | Min | Max | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| E38 7er | 15.019 € | ↓ −9,6 % | 2.500 € | 39.900 € | 85 |
| E39 5er | 7.254 € | ↓ −6,3 % | 1.200 € | 24.990 € | 86 |
| E46 3er | 9.094 € | ↑ +20,2 % | 1.300 € | 25.800 € | 49 |
| E36 3er | 10.548 € | ↑ +9,9 % | 1.990 € | 27.990 € | 59 |
| E30 3er | 20.631 € | ↑ +13,7 % | 1.599 € | 69.999 € | 58 |
| Z3 | 15.665 € | → −0,6 % | 3.750 € | 52.750 € | 90 |
| E39 M5 | 36.485 € | ↓ −3,0 % | 23.000 € | 42.000 € | 10 |
Die E46 macht ihre August-Korrektur mehr als wett: +20,2 % auf 9.094 € – allerdings bei nur noch 49 statt 65 Inseraten. Das dünnere Angebot besteht wieder stärker aus gepflegten Exemplaren, was den Schnitt hebt. Ähnlich der E30: +13,7 % auf 20.631 €, wobei ein Spitzenangebot von 69.999 € den Durchschnitt zusätzlich nach oben zieht. Die E38 setzt dagegen ihre Abwärtsbewegung fort (−9,6 % auf 15.019 €) und ist mit 85 Inseraten weiterhin hervorragend verfügbar – das Flaggschiff ist damit so günstig wie seit Monaten nicht. Auch die E39 wird billiger (−6,3 % auf 7.254 €) bei stabilen 86 Angeboten. Die Z3 hält ihr Niveau (−0,6 % auf 15.665 €), bemerkenswert zum Saisonende: Der Einstieg ist von 2.500 € auf 3.750 € gestiegen – die günstigsten Sommerangebote sind weg. Der E39 M5 pendelt bei dünnen 10 Inseraten um sein Niveau (−3,0 % auf 36.485 €).
Mercedes-Benz Marktbericht
Mercedes liefert die stärkste Erholung des Monats – alle sechs Kernmodelle notieren im Plus, bei deutlich geschrumpftem Angebot:
| Modell | Durchschnitt | Trend | Min | Max | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| W124 E-Klasse | 12.283 € | ↑ +10,4 % | 1.690 € | 44.990 € | 86 |
| W140 S-Klasse | 15.641 € | ↑ +10,3 % | 1.850 € | 45.000 € | 88 |
| W210 E-Klasse | 5.578 € | ↑ +30,3 % | 1.200 € | 22.500 € | 69 |
| W126 S-Klasse | 20.247 € | ↑ +6,4 % | 2.400 € | 49.900 € | 70 |
| R107 SL | 33.152 € | ↑ +7,7 % | 6.550 € | 58.950 € | 51 |
| R129 SL | 25.201 € | ↑ +8,5 % | 7.000 € | 55.000 € | 69 |
Der August-Verlierer W210 ist der September-Gewinner: +30,3 % auf 5.578 €. Der Blick auf die Details erklärt die Bewegung: Statt 99 sind nur noch 69 Fahrzeuge inseriert, und das teuerste Angebot liegt wieder bei 22.500 € statt 14.500 € – die Welle billiger Alltagsexemplare ist durchverkauft, bessere Fahrzeuge prägen wieder den Schnitt. W124 (+10,4 % auf 12.283 €) und W140 (+10,3 % auf 15.641 €) erholen sich fast im Gleichschritt. Auffällig sind die beiden SL: Beim R107 ist der Einstieg von 3.990 € auf 6.550 € gesprungen – die Projektfahrzeuge des Sommers sind vom Markt, das Angebot hat sich fast halbiert (51 statt 95 Inserate). Der R129 zieht auf 25.201 € an (+8,5 %), auch hier beginnt das Angebot erst bei 7.000 €. Zum Saisonende werden die Roadster also nicht billiger, sondern das Angebot dünnt aus – wer auf Schnäppchen spekuliert, muss auf die Wintermonate warten.
Audi Marktbericht
Audi zeigt sich stabil bis freundlich – die Bewegungen bleiben moderat:
| Modell | Durchschnitt | Trend | Min | Max | Inserate |
|---|---|---|---|---|---|
| C4 A6 | 9.131 € | ↑ +5,0 % | 1.600 € | 29.000 € | 47 |
| C6 A6 | 5.081 € | ↑ +4,2 % | 1.700 € | 9.999 € | 28 |
| D2 A8 | 9.064 € | → −1,2 % | 2.000 € | 34.990 € | 33 |
| 8N TT | 7.798 € | ↓ −3,2 % | 1.990 € | 21.850 € | 27 |
| RS4 B5 | 47.886 € | ↑ +3,0 % | 18.500 € | 82.500 € | 23 |
| RS2 | 56.999 € | ↑ +2,2 % | 3.489 € | 100.000 € | 34 |
Der C4 A6 nähert sich mit +5,0 % auf 9.131 € wieder der 10.000-€-Marke, bei allerdings gestrafftem Angebot (47 statt 58 Inserate). Der C6 A6 bleibt der Preistipp für Vielfahrer: 5.081 € im Schnitt, kein Angebot über 9.999 € – dafür stehen im Mittel knapp 300.000 km auf dem Tacho. Der D2 A8 hält sich praktisch unverändert unter der 10.000-€-Marke (9.064 €, −1,2 %). Der 8N TT gibt zum Roadster-Saisonende leicht nach (−3,2 % auf 7.798 €) und ist damit der einzige Wert im Bericht, der das klassische Herbstmuster für offene Autos zeigt. Die Investment-Spitze bleibt fest: Der RS4 B5 steigt auf 47.886 € (+3,0 %), die RS2 auf 56.999 € (+2,2 %) – beide Modelle haben die Sommerkorrektur vollständig ausgesessen.
Saisonale Muster und Kilometerstände
Das Muster des Monats ist die Rückabwicklung des Sommers: Die Angebotsausweitung der Urlaubszeit, die im August die Durchschnitte gedrückt hatte, läuft aus. Über fast alle Modelle hinweg sind die Inseratszahlen um 20 bis 45 % gefallen, und mit dem Abverkauf des unteren Preissegments ziehen die Schnitte wieder an – am stärksten dort, wo der Sommereffekt am größten war (W210, E46, W124). Das ist keine plötzliche Nachfrageexplosion, sondern Rückkehr zur normalen Marktzusammensetzung.
Die Laufleistungen zeigen weiterhin klare Muster:
- Klassiker und Roadster: deutlich unter Alltagsniveau dank Liebhabererhalt (R107 ~117.000 km, E30 ~134.000 km, R129 ~137.000 km, Z3 ~139.000 km)
- Youngtimer-Limousinen: normales Nutzungsprofil mit 165.000–215.000 km (W210 ~166.000 km, E38 ~210.000 km, E39 ~211.000 km)
- Vielfahrer-Ausnahme: der C6 A6 mit ~297.000 km – der Langstrecken-Diesel-Charakter der Baureihe schlägt voll durch
Die Preisspannen bleiben enorm: Bei der W124 reicht das Angebot von 1.690 € bis 44.990 €, beim E30 von 1.599 € bis 69.999 € – der Zustand entscheidet weiterhin mehr über den Wert als das Modell.
Ausblick für Oktober
Für den Oktober erwarten wir:
- Beginnende Roadster-Schwäche: Mit dem endgültigen Saisonende geraten Z3, R107, R129 und 8N traditionell unter Druck – die aktuellen SL-Aufschläge dürften den Herbst nicht unbeschadet überstehen
- Anhaltende Herbstnachfrage bei Limousinen: E38, E39 und W140 profitieren historisch von der Rückkehr aus der Ferienzeit; die günstigen E38/E39-Kurse dürften Käufer anziehen
- Weiter feste Investment-Preise (RS2, RS4 B5, E39 M5) bei kleinen Stückzahlen – hier fehlt schlicht das Angebot für fallende Kurse
Wer ein offenes Auto sucht, hat die schwächste Preisphase noch vor sich. Wer eine große Limousine sucht, findet sie gerade jetzt ungewöhnlich günstig.
Buy, Wait oder Watch?
Jetzt kaufen, wenn Sie…
- Eine E38 wollen: 15.019 € im Schnitt (−9,6 %) bei 85 Inseraten – das Flaggschiff ist gegen den Markttrend gefallen und breit verfügbar
- Eine E39 als Alltagsyoungtimer suchen: 7.254 € (−6,3 %) bei 86 Angeboten – bestes Preis-Auswahl-Verhältnis des Berichts
- Einen D2 A8 ins Auge fassen: stabil unter 10.000 €, während die Mercedes-Konkurrenz bereits wieder anzieht
Warten bis…
- Die Roadster-Saison wirklich vorbei ist: Z3, R107, R129 und 8N TT werden erfahrungsgemäß im Spätherbst und Winter günstiger als jetzt
- Die W210 wieder mehr Angebot zeigt – wer den August-Tiefpunkt von 4.282 € verpasst hat, sollte dem Kurs von 5.578 € nicht hinterherkaufen
Beobachten Sie…
- Die E46: Nach −12,4 % im August und +20,2 % jetzt ist das der volatilste Wert im Portfolio – der Oktober zeigt, wo der faire Kurs liegt
- Den E30: Das 69.999-€-Spitzenangebot verzerrt den Schnitt nach oben; die Basis bewegt sich weniger, als die +13,7 % suggerieren
- Den E39 M5: 10 Inserate bleiben zu wenig für verlässliche Preisbildung
Der September belohnt Antizykliker: Die breite Sommer-Auswahl ist Geschichte, aber wer jetzt gezielt bei den großen Limousinen zugreift, kauft am günstigsten Punkt seit Monaten – während der Rest des Marktes bereits wieder teurer wird.