Audi RS2 Avant: Der Porsche-Kombi als Investment
Der Audi RS2: Wo die RS-Geschichte beginnt
Der Audi RS2 Avant (1994-1995) ist nicht einfach ein schneller Kombi. Er ist der Ursprung. Jeder RS4, RS6 und RS3, der seitdem die Werkshallen in Neckarsulm verlassen hat, geht auf dieses eine Modell zurück. Nur rund 2.891 Exemplare entstanden, ausschließlich als Avant, und gebaut wurde der RS2 in Zusammenarbeit mit Porsche, dessen Endmontage am Rosslé-Bau in Zuffenhausen stattfand.
Heute, über 30 Jahre später, ist der RS2 längst vom Geheimtipp zum Blue-Chip-Sammlerstück gereift. Unsere Marktdaten (Stand: 10.06.2026) zeigen ein hohes, stabiles Preisniveau bei extrem knappem Angebot.
Aktuelle Marktlage
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Durchschnittspreis | 55.638 € |
| Minimum | 3.590 € |
| Maximum | 92.000 € |
| Angebote | 23 |
| Ø Kilometerstand | 210.393 km |
| Baujahre | 1994-1995 |
Eine wichtige Einordnung zum Minimum: Die 3.590 € sind kein fahrbereiter RS2, sondern eindeutig ein Projekt- oder Teileträgerfahrzeug. Wer einen ordentlichen, fahrbaren Driver sucht, sollte realistisch mit 40.000 bis 50.000 € als Einstieg rechnen. Erst dann beginnt der seriöse Markt.
Preisentwicklung der letzten Monate
| Datum | Durchschnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 07.01.2026 | 45.768 € | 11 |
| 01.02.2026 | 60.537 € | 25 |
| 19.05.2026 | 60.498 € | 30 |
| 31.05.2026 | 57.603 € | 34 |
| 10.06.2026 | 55.638 € | 23 |
Die Kurve erzählt eine klare Geschichte: ein kräftiger Anstieg von rund 45.800 € im Januar auf ein Plateau um 60.000 €, das den ganzen Frühling hielt. Im Juni hat sich der Schnitt leicht auf etwa 55.600 € abgekühlt, weil das Angebot ausdünnte und einige Spitzenfahrzeuge im oberen Bereich verkauft wurden. Im Jahresvergleich steht der RS2 damit klar im Plus. Wir lesen das nicht als Abschwung, sondern als Konsolidierung auf hohem Niveau.
Der RS2 im Vergleich der frühen RS Avants
| Modell | Baujahre | Durchschnitt | Angebote |
|---|---|---|---|
| RS2 Avant | 1994-1995 | 55.638 € | 23 |
| RS4 B5 | 1999-2001 | 44.231 € | 16 |
| RS6 C5 | 2002-2004 | 24.308 € | 11 |
Das Ergebnis ist bemerkenswert: Ausgerechnet der älteste der drei, der RS2, ist mit Abstand der teuerste. Während jüngere RS-Modelle wie der RS6 C5 noch im klassischen Youngtimer-Bereich liegen, hat der RS2 diese Phase längst hinter sich. Der Grund ist sein Status als Gründervater der Baureihe und die Porsche-Handschrift.
Was den RS2 so besonders macht
Der RS2 war Audis erstes RS-Modell überhaupt und begründete eine ganze Dynastie. Die Zusammenarbeit mit Porsche prägt das Auto bis ins Detail:
- Bremsen: Brembo-Anlage, geteilt mit dem Porsche 968 Club Sport, mit “PORSCHE”-Schriftzug auf den Sätteln
- Räder: 17-Zoll Porsche-”Cup”-Felgen
- Spiegel: Porsche-Außenspiegel
- Motor: 2,2-Liter-Reihenfünfzylinder mit Turbo (20V, Code ADU), rund 315 PS und 410 Nm, quattro-Allrad, Sechsgang-Schaltgetriebe
Der Sprint auf 100 km/h gelang in etwa 5,4 Sekunden. Berühmt wurde der RS2 durch einen Autocar-Test, in dem er die 30-mph-Marke schneller erreichte als ein McLaren F1 - eine Legende, die dem “Super-Kombi” bis heute anhaftet.
Was Sie beim Kauf beachten sollten
Rost ist auch hier ein Thema. Achten Sie besonders auf:
- Radläufe hinten
- Schweller
- Bereich um die Heckklappe
Motor und Technik:
- Zahnriemen alle 90.000 km bzw. alle 5 Jahre wechseln - hier gibt es keine Kompromisse
- Turbolader auf Zustand und Spiel prüfen
- Hydrostößel und Ventiltrieb beobachten
- Kühlsystem komplett warten lassen
Porsche-Teile:
- Bremsen und Räder sind selten und teuer - prüfen Sie, ob sie vorhanden und original sind. Fehlende oder ersetzte Originalteile drücken den Wert erheblich.
Originalität entscheidet den Wert: Viele RS2 wurden über die Jahre modifiziert. Matching Numbers und eine lückenlose, dokumentierte Historie sind heute das wichtigste Kaufkriterium.
Die besten Exemplare
Beim RS2 zahlt sich Qualität über alles aus. Achten Sie auf:
- Originalfarbe: Die ikonische Markteinführungsfarbe RS-Blau (“Nogaro-blau”) und andere periodengerechte Originalfarben erzielen Aufschläge
- Kilometerstand: Bei einem Durchschnitt von 210.393 km sind gut dokumentierte Fahrzeuge mit niedriger Laufleistung die Ausnahme - genau die sind gesucht
- Originalzustand: Unverbastelte Autos mit erhaltenen Porsche-Komponenten sind klar im Vorteil
Meiden Sie die billige “3.590 €“-Falle: Projektautos werden schnell zum Fass ohne Boden.
Preisprognose
Der RS2 ist ein Investment-Grade-Youngtimer mit winzigem Angebot. Bei nur rund 2.891 jemals gebauten Fahrzeugen und schwindender Verfügbarkeit guter Exemplare erwarten wir für Top-Fahrzeuge mit Originalität und Historie eine weitere langfristige Wertsteigerung. Der Einstieg für fahrbare Driver liegt realistisch bei 40.000 bis 50.000 €, exzellente Exemplare bewegen sich zwischen 70.000 und 90.000 €, und Concours-Fahrzeuge überschreiten die aktuelle Höchstmarke von 92.000 €.
Unsere Empfehlung
Beim RS2 gilt mehr als bei jedem anderen Modell: Kaufen Sie das beste Auto, das Sie sich leisten können. Originalität und Dokumentation schlagen jeden niedrigen Preis. Ein gut belegter, originaler RS2 in periodengerechter Farbe ist nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück Audi-Geschichte - und mit hoher Wahrscheinlichkeit eine wertstabile bis wertsteigernde Anlage.
Mehr Details und aktuelle Angebote finden Sie auf unserer Audi RS2 Modellseite.
Alle Preisdaten basieren auf unserer Marktanalyse vom 10.06.2026.