Mercedes W140 S-Klasse: Die unterschätzte Wertanlage
Der “letzte echte Mercedes”
Die Mercedes-Benz W140 S-Klasse (1991-1998) wird von Enthusiasten als der letzte Mercedes bezeichnet, bei dem Qualität vor Kosteneinsparung kam. Ein Blick auf Markt und Wertentwicklung.
Warum der W140 besonders ist
Kompromisslose Konstruktion
| Eigenschaft | W140 | Nachfolger W220 |
|---|---|---|
| Türgewicht | ~90 kg | ~60 kg |
| Doppelverglasung | Serie | Option |
| Motorenauswahl | V6, V8, V12 | V6, V8, V12 |
| Elektronikkomplexität | Moderat | Hoch |
Der W140 wurde entwickelt, bevor die Daimler-Chrysler-Fusion zu Kostenoptimierung führte.
Technische Highlights
- Doppelverglasung: Beste Geräuschdämmung seiner Ära
- Sanftschließer: Serienmäßig an allen Türen
- V12-Option: Für S600 und CL600
- Parkassistent: PTS als Pionierleistung
Aktuelle Marktlage
Preisentwicklung
Unsere Daten zeigen einen Aufwärtstrend seit 2023:
- Durchschnittspreis: 14.234 €
- Minimum: 3.500 € (hohe km, Wartungsstau)
- Maximum: 45.000 € (S600, low km, top Zustand)
- Trend: +10% pro Jahr
Preise nach Motorisierung
| Motor | Durchschnitt | Tendenz |
|---|---|---|
| S320 (M104) | 11.500 € | steigend |
| S420 (M119) | 13.200 € | steigend |
| S500 (M119) | 15.800 € | steigend |
| S600 (M120) | 28.500 € | stark steigend |
Warum die Preise steigen
1. Sammlerbewusstsein
Der W140 erreicht den Sweet-Spot für Sammler:
- 25+ Jahre alt = H-Kennzeichen möglich
- Noch in gutem Zustand erhältlich
- Reputation als “Über-Mercedes” etabliert
2. Internationale Nachfrage
Besonders aus USA und Asien steigt die Nachfrage nach europäischen Exemplaren mit vollständiger Historie.
3. Raritätsfaktor
Viele W140 wurden aufgrund hoher Wartungskosten verschrottet. Gute Exemplare werden seltener.
Kaufberatung
Empfehlenswerte Motorisierungen
Für Einsteiger: S320
- Robuster M104-Reihensechszylinder
- Niedrigere Wartungskosten
- Ausreichend Leistung (231 PS)
Für Enthusiasten: S500
- V8-Erlebnis mit 320 PS
- Gute Ersatzteilversorgung
- Noch bezahlbarer Unterhalt
Für Sammler: S600
- Ultimatives W140-Erlebnis
- V12 mit 394 PS
- Höchstes Wertsteigerungspotenzial
Bekannte Problemzonen
Elektrisch:
- Infrarot-Fernbedienung (häufig defekt)
- Klimaautomatik-Steuergerät
- Sitzverstellung
Mechanisch:
- Automatikgetriebe (Wandler)
- Vorderachse (Traggelenke, Buchsen)
- Hydraulikschläuche (Servolenkung, ABC falls vorhanden)
Karosserie:
- Kotflügel hinten (Radlauf)
- Schweller
- Kofferraumdeckel (Chromleiste)
Kaufcheckliste
- Rostprüfung: Besonders Radläufe, Schweller, Türunterkanten
- Klimaanlage: Muss kalt blasen, R134a-Umrüstung prüfen
- Getriebe: Sanfte Schaltvorgänge, kein Rutschen
- Kompression: Bei V8/V12 besonders wichtig
- Historie: Serviceheft, am besten Mercedes-Historie
Vergleich mit Konkurrenten
| Modell | Ø Preis | Wertsteigerung/Jahr |
|---|---|---|
| Mercedes W140 S500 | 15.800 € | +10% |
| BMW E38 740i | 14.500 € | +12% |
| Audi D2 A8 4.2 | 9.800 € | +6% |
Der W140 liegt im Mittelfeld, hat aber den besten Ruf für Langzeitqualität.
Investitionspotenzial
Kurz- bis mittelfristig (1-5 Jahre)
- S320/S420: Moderate Wertsteigerung erwartet
- S500: Gute Wertsteigerung, breiteste Käuferschicht
- S600: Höchstes Potenzial, aber auch höchstes Risiko (Wartung)
Langfristig (10+ Jahre)
Prognose: Die besten Exemplare werden €50.000+ erreichen, vergleichbar mit der W126-Entwicklung.
Unsere Empfehlung
Der W140 ist aktuell noch erreichbar, aber die Einstiegspreise steigen. Wer einen kaufen möchte, sollte:
- Budget für Wartung einplanen: 2.000-5.000 €/Jahr
- Auf Qualität setzen: Lieber teurer kaufen als billig reparieren
- Historie priorisieren: Lückenlose Dokumentation ist Gold wert
- S500 bevorzugen: Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Preisdaten aus unserer aktuellen Marktanalyse. Details auf der W140 Modellseite.