Q3 2025 Marktzusammenfassung: Stabilisierung auf hohem Niveau
Q3 2025: Der Markt im Überblick
Das dritte Quartal 2025 zeigt eine Konsolidierung des Premium-Gebrauchtwagenmarkts nach den turbulenten Jahren 2022-2024. Die Preise stabilisieren sich, während bestimmte Segmente weiterhin Wertsteigerung verzeichnen.
Preisübersicht Q3 2025
BMW
| Modell | Q3 Durchschnitt | vs. Q2 2025 | vs. Q3 2024 |
|---|---|---|---|
| E38 7er | 16.915 € | +1,2% | +8,5% |
| E39 5er | 8.147 € | -0,5% | +3,2% |
| E46 3er | 7.056 € | +0,8% | +5,1% |
| E39 M5 | 34.989 € | +2,8% | +15,2% |
Mercedes-Benz
| Modell | Q3 Durchschnitt | vs. Q2 2025 | vs. Q3 2024 |
|---|---|---|---|
| W140 S-Klasse | 14.234 € | +1,5% | +12,3% |
| W210 E-Klasse | 5.892 € | -2,1% | -4,8% |
| W124 E-Klasse | 12.450 € | +0,5% | +7,2% |
Audi
| Modell | Q3 Durchschnitt | vs. Q2 2025 | vs. Q3 2024 |
|---|---|---|---|
| B5 A4/S4 | 6.350 € | +0,3% | +2,8% |
| C6 A6 | 10.292 € | -1,0% | +1,5% |
| RS4 B5 | 45.678 € | +3,5% | +18,7% |
Quartals-Highlights
Gewinner des Quartals
1. Performance-Klassiker (+12% durchschnittlich)
Die größten Wertsteigerungen verzeichneten:
| Modell | Q2 2025 | Q3 2025 | Steigerung |
|---|---|---|---|
| RS4 B5 | 44.128 € | 45.678 € | +3,5% |
| E39 M5 | 34.034 € | 34.989 € | +2,8% |
| W140 V12 | 18.500 € | 19.800 € | +7,0% |
Analyse: Der Trend zur “analogen” Fahrerfahrung treibt Performance-Klassiker weiter nach oben. Die Kombination aus Seltenheit, Charakterstärke und dem Wissen, dass es “die letzten ihrer Art” sind, befeuert die Nachfrage.
2. Youngtimer-Segment (+5% durchschnittlich)
Fahrzeuge mit H-Kennzeichen-Nähe gewinnen:
- BMW E38: Erste Exemplare werden 30 Jahre alt
- Mercedes W124: Klassiker-Status etabliert
- Audi 80/100: Steigendes Interesse
Verlierer des Quartals
1. Diesel ohne Allrad (-5%)
| Modell | Q2 2025 | Q3 2025 | Rückgang |
|---|---|---|---|
| W210 CDI | 6.200 € | 5.892 € | -5,0% |
| E39 520d | 5.800 € | 5.500 € | -5,2% |
| C6 A6 2.0 TDI | 7.200 € | 6.800 € | -5,6% |
Analyse: Der Diesel-Malus setzt sich fort. Insbesondere Einsteiger-Diesel verlieren, während leistungsstarke Diesel mit Allrad stabil bleiben.
2. Hochkilometer-Fahrzeuge (-8%)
Fahrzeuge über 200.000 km verlieren überproportional:
- Preisabschläge von 15-25% gegenüber gepflegten Exemplaren
- Längere Standzeiten
- Schwierigere Finanzierung
Markttrends Q3 2025
1. Qualität vor Quantität
Der Markt teilt sich zunehmend:
Premium-Segment (Top 20%):
- Lückenlose Historie
- Niedrige Laufleistung
- Originalzustand
- Preise steigen weiter
Massenmarkt (80%):
- Preise stagnieren oder fallen
- Längere Verkaufszeiten
- Mehr Verhandlungsspielraum
2. Regionale Verschiebungen
| Region | Preisveränderung Q3 | Trend |
|---|---|---|
| Süddeutschland | +1,5% | Stabil hoch |
| Westdeutschland | +0,5% | Leicht steigend |
| Norddeutschland | -1,0% | Leicht fallend |
| Ostdeutschland | -2,5% | Fallend |
Kauftipp: Die größten Preisunterschiede finden sich bei Luxusmodellen. Ein W140 in Sachsen kann 12% günstiger sein als in Bayern.
3. Saisonale Effekte
Das typische Q3-Muster zeigt sich:
- Juli: Sommerflaute, gute Verhandlungschancen
- August: Niedrigster Punkt des Quartals
- September: Leichte Erholung, Herbstvorbereitung
Angebots- und Nachfrageanalyse
Angebotsvolumen
| Marke | Q2 2025 | Q3 2025 | Veränderung |
|---|---|---|---|
| BMW | 385 | 412 | +7% |
| Mercedes | 298 | 315 | +6% |
| Audi | 245 | 268 | +9% |
Das Angebot steigt leicht – ein positives Zeichen für Käufer.
Nachfrageverteilung
| Segment | Anteil Anfragen | Trend |
|---|---|---|
| Budget (< 5.000 €) | 35% | Steigend |
| Mittelklasse (5.000-15.000 €) | 45% | Stabil |
| Premium (> 15.000 €) | 20% | Leicht steigend |
Prognose Q4 2025
Erwartete Entwicklungen
Preise:
| Segment | Prognose Q4 |
|---|---|
| Klassiker/Performance | +2 bis +4% |
| Standardmodelle | -1 bis +1% |
| Diesel | -2 bis -4% |
| SUVs/Allrad | +1 bis +2% |
Nachfrage:
- Oktober: Rückgang um 10-15%
- November: Tiefpunkt des Jahres
- Dezember: Leichte Erholung
Angebot:
- Steigend durch Jahresendverkäufe
- Händler räumen Lager
- Mehr Verhandlungsspielraum
Kaufempfehlungen Q4
Jetzt kaufen:
- BMW E38 V8 – vor weiterer Wertsteigerung
- Mercedes W140 – Klassiker-Status gefestigt
- E39 Touring – praktisch und wertstabil
Warten:
- Cabrios/Roadster (bis Januar)
- Standard-Diesel (Preise fallen weiter)
- Hochkilometer-Fahrzeuge (mehr Auswahl kommt)
Finger weg:
- Fahrzeuge ohne Servicehistorie
- Stark modifizierte Exemplare
- Reimporte ohne klare Dokumentation
Investmentperspektive
Top 5 Wertsteigerungskandidaten
| Rang | Modell | Aktuell | Ziel 2027 | Potenzial |
|---|---|---|---|---|
| 1 | RS4 B5 | 45.678 € | 60.000 € | +31% |
| 2 | E39 M5 | 34.989 € | 45.000 € | +29% |
| 3 | W140 600 | 22.000 € | 28.000 € | +27% |
| 4 | E38 750iL | 25.000 € | 32.000 € | +28% |
| 5 | Alpina B10 | 28.000 € | 35.000 € | +25% |
Risikofaktoren
Politisch:
- Fahrverbote in Innenstädten
- Umweltzonen-Erweiterungen
- CO2-Besteuerung
Wirtschaftlich:
- Rezessionsängste
- Finanzierungskosten
- Kraftstoffpreise
Technisch:
- Ersatzteilversorgung
- Werkstätten-Expertise
- Elektronik-Alterung
Fazit Q3 2025
Das dritte Quartal bestätigt den Trend der Vorquartale: Der Markt differenziert sich zunehmend. Qualität gewinnt, Durchschnitt verliert.
Für Käufer:
- Gute Zeit für Standardmodelle
- Vorsicht bei überteuerten “Klassikern”
- Qualität vor Preis
Für Verkäufer:
- Premium-Exemplare sind gefragt
- Durchschnitt schwerer verkäuflich
- Dokumentation ist entscheidend
Für Investoren:
- Performance-Klassiker bleiben stark
- Youngtimer mit Potenzial identifizieren
- Geduld zahlt sich aus
Das Q4 wird interessant – nutzen Sie die saisonalen Vorteile für strategische Käufe.
Alle Daten basieren auf unserer kontinuierlichen Marktanalyse von über 1.500 Angeboten im Q3 2025. Stand: 06.10.2025