Audi B5 S4: Der erschwingliche Performance-Klassiker
Der unterschatzte Biturbo-Held
Wahrend BMW E39 M5 und Mercedes E55 AMG die Schlagzeilen dominieren, fuhrt der Audi S4 B5 (1997-2002) ein Schattendasein. Zu Unrecht, denn der kompakte Allrad-Sportler bietet Performance auf Augenhohe zu einem Bruchteil des Preises.
Technische Daten im Uberblick
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Motor | 2.7L V6 Biturbo (AGB/AZB) |
| Leistung | 265 PS (Serie) |
| Drehmoment | 400 Nm bei 1.850 U/min |
| Antrieb | quattro Allrad |
| Getriebe | 6-Gang manuell |
| 0-100 km/h | 5,6 Sekunden |
| Gewicht | 1.620 kg |
Der 2.7 Biturbo ist bekannt fur sein enormes Tuning-Potenzial. Mit einfachen Modifikationen sind 350+ PS realisierbar.
Aktuelle Marktlage
Preisanalyse Audi B5 S4
| Zustand | Durchschnitt | Spanne |
|---|---|---|
| Projektfahrzeug | 4.500 EUR | 2.500-6.500 EUR |
| Gebrauchsfertig | 6.234 EUR | 5.000-8.500 EUR |
| Gepflegt | 9.800 EUR | 8.000-12.500 EUR |
| Top-Zustand | 14.500 EUR | 12.000-18.000 EUR |
Zum Vergleich: Der BMW E39 M5 kostet durchschnittlich 34.989 EUR - mehr als das Funffache.
Preisentwicklung
Die B5-Generation zeigt eine positive Entwicklung:
- 2023: Durchschnitt 5.200 EUR
- 2024: Durchschnitt 5.800 EUR
- 2025: Durchschnitt 6.234 EUR
- Trend: +10% jahrlich
Warum der S4 B5 unterbewertet ist
1. Performance pro Euro
| Modell | Durchschnittspreis | PS | EUR/PS |
|---|---|---|---|
| Audi S4 B5 | 6.234 EUR | 265 | 23,52 EUR |
| BMW E46 330i | 7.056 EUR | 231 | 30,55 EUR |
| BMW E39 540i | 8.147 EUR | 286 | 28,49 EUR |
| Mercedes W210 E55 | 15.500 EUR | 354 | 43,79 EUR |
Der S4 bietet das beste Performance-Preis-Verhaltnis im Segment.
2. Quattro-Vorteil
Der permanente Allradantrieb bietet:
- Uberlegene Traktion bei jedem Wetter
- Bessere Beschleunigung aus dem Stand
- Sicherheitsreserven bei schneller Fahrt
- Ganzjahrige Nutzbarkeit
3. Tuning-Freundlichkeit
Der 2.7 Biturbo lasst sich stufenweise steigern:
| Stufe | Leistung | Kosten | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| Serie | 265 PS | - | Ab Werk |
| Stufe 1 | 310 PS | 500-800 EUR | Softwareoptimierung |
| Stufe 2 | 350 PS | 2.000-3.500 EUR | Lader-Upgrade + Software |
| Stufe 3 | 400+ PS | 5.000-8.000 EUR | Grosse Turbos + Internals |
Bekannte Schwachstellen
Motor und Turbolader
Turbolader-Verschleiss:
- Symptome: Pfeifgerausche, Olverbrauch, Leistungsverlust
- Reparaturkosten: 2.000-4.000 EUR (beide Lader)
- Empfehlung: Bei Kauf prufen lassen
Kurbelgehause-Entluftung:
- Haufig verstopft
- Fuhrt zu Olverbrauch und Undichtigkeiten
- Gunstiger Selbst-Fix moglich
Getriebe und Antrieb
01E-Getriebe:
- Generell robust
- 1./2. Gang-Synchronringe verschleissen bei sportlicher Nutzung
- Reparatur: 1.500-2.500 EUR
Differentialsperre hinten (optional):
- Selten, aber wertsteigernd
- Bei Kauf unbedingt testen
Fahrwerk und Karosserie
Domlager vorne:
- Verschleissen regelmaszig
- Kosten: 400-600 EUR
Rost:
- Schweller und Radlaufe kontrollieren
- Kotflugel-Unterkanten
- Heckscheiben-Rahmen
Kaufberatung: Worauf achten
Must-Have Checks
-
Turbolader-Test:
- Ladedruck messen (1,0-1,2 bar Serie)
- Auf Wellenlager-Spiel prufen
- Olrucklaufleitungen inspizieren
-
Servicenachweis:
- Zahnriemenwechsel-Historie (alle 120.000 km)
- Getriebeol-Wechsel
- Differentialol
-
Rost-Kontrolle:
- Schweller von unten
- Radlaufe innen
- Turme und Langsstrager
Empfohlene Ausstattungen
| Ausstattung | Wert | Kommentar |
|---|---|---|
| 6-Gang-Schaltung | Standard | Einzig verfugbar |
| Recaro-Sitze | +500-1.000 EUR | Selten, sehr begehrt |
| Differentialsperre | +1.000-2.000 EUR | Performance-Vorteil |
| Xenon-Scheinwerfer | +200-400 EUR | Praktisch |
| Avant (Kombi) | +500-1.000 EUR | Selten als S4 |
Vergleich mit der Konkurrenz
Audi S4 B5 vs BMW E46 330i
| Aspekt | S4 B5 | E46 330i |
|---|---|---|
| Preis | 6.234 EUR | 7.056 EUR |
| Leistung | 265 PS | 231 PS |
| Antrieb | Allrad | Hinterrad |
| 0-100 km/h | 5,6 s | 6,5 s |
| Tuning-Potenzial | Sehr hoch | Mittel |
| Unterhaltskosten | Hoher | Niedriger |
Fazit: Der S4 bietet mehr Performance, der E46 niedrigere Betriebskosten.
Audi S4 B5 vs Mercedes W210 E55 AMG
| Aspekt | S4 B5 | W210 E55 |
|---|---|---|
| Preis | 6.234 EUR | 15.500 EUR |
| Leistung | 265 PS | 354 PS |
| Antrieb | Allrad | Hinterrad |
| Charakter | Sportlich-kompakt | Luxus-Cruiser |
| Wertsteigerung | Moderat | Stark |
Fazit: Der E55 ist prestigetrachtiger, der S4 das bessere Preis-Leistungs-Angebot.
Investitionspotenzial
Wertprognose
| Zeitraum | Erwartete Entwicklung |
|---|---|
| 1-2 Jahre | +8-12% |
| 3-5 Jahre | +20-30% |
| 5-10 Jahre | +40-60% |
Der S4 B5 befindet sich am Anfang seiner Sammlerkarriere. Die Preise steigen, aber langsamer als bei M- und AMG-Modellen.
Warum jetzt kaufen?
- Noch erschwinglich: Gute Exemplare unter 10.000 EUR verfugbar
- Community: Starke Szene mit gutem Teile-Support
- Tuning-Basis: Hervorragende Plattform fur Optimierungen
- Alltagstauglichkeit: Praktischer als reine Sportwagen
Beste Kaufempfehlungen
Budget-Option (5.000-7.000 EUR)
- B5 A4/S4 mit 180.000-220.000 km
- Serviceheft teilweise vorhanden
- Turbos noch intakt, aber altersbedingt
- Perfekt als Tuning-Basis
Vernunftig-Sportlich (8.000-12.000 EUR)
- 130.000-180.000 km
- Vollstandige Historie
- Originalzustand oder dezent modifiziert
- Langfristig solide Investition
Sammler-Qualitat (14.000+ EUR)
- Unter 100.000 km
- Luckenloses Audi-Serviceheft
- Seltene Farben oder Ausstattungen
- Unmodifiziert
Fazit
Der Audi S4 B5 ist das Performance-Schnappchen im deutschen Premium-Segment. Fur den Preis eines durchschnittlichen BMW E46 erhalt man ein Fahrzeug mit:
- Mehr Leistung
- Allradantrieb
- Enormem Tuning-Potenzial
- Wachsendem Sammlerwert
Die Turbolader-Thematik erfordert Aufmerksamkeit beim Kauf, aber ein gepflegtes Exemplar belohnt mit einzigartigem Fahrspass zu einem Bruchteil vergleichbarer Alternativen.
Preisdaten aus unserer aktuellen Marktanalyse. Weitere Details auf der B5 Modellseite. Stand: 18.08.2025