W140 vs E38 vs D2: Das ultimative Luxuslimousinen-Duell der 90er
Die goldene Ära der deutschen Luxuslimousinen
Die 1990er Jahre markieren einen Höhepunkt der deutschen Automobilkunst. Mercedes, BMW und Audi lieferten sich einen erbitterten Kampf um die Krone der Oberklasse. Heute, fast drei Jahrzehnte später, sind diese Fahrzeuge begehrte Youngtimer mit unterschiedlichen Stärken und Preisprofilen.
Die Kontrahenten im Überblick
| Merkmal | Mercedes W140 | BMW E38 | Audi D2 A8 |
|---|---|---|---|
| Bauzeit | 1991-1998 | 1994-2001 | 1994-2002 |
| Ø Preis | 14.234 € | 16.915 € | 8.500 € |
| Gewicht | 1.890-2.250 kg | 1.810-2.070 kg | 1.710-1.920 kg |
| Besonderheit | Überengineering | Fahrdynamik | Aluminium-Karosserie |
Mercedes-Benz W140 S-Klasse
Das Überingenieurte Meisterwerk
Die W140 S-Klasse ist der Inbegriff von Mercedes-Benz-Überengineering. Entwickelt in den wirtschaftlich sorglosen 1980ern, wurde keine Kosten gescheut.
Stärken:
- Unübertroffene Verarbeitungsqualität
- Massivste Konstruktion aller drei
- Zeitlos elegantes Design
- Legendäre Motoren (M104, M119, M120)
- Höchster Komfort im Segment
Schwächen:
- Höchster Kraftstoffverbrauch
- Komplexe und teure Elektronik
- Ersatzteile teilweise kostspielig
- Hohe Unterhaltskosten
Preisanalyse W140
| Motorisierung | Durchschnitt | Minimum | Maximum |
|---|---|---|---|
| S320 (3.2L R6) | 11.800 € | 5.500 € | 22.000 € |
| S420/S500 (V8) | 15.200 € | 7.000 € | 28.000 € |
| S600 (V12) | 18.500 € | 9.000 € | 35.000 € |
Der W140 bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für reinen Luxus.
BMW E38 7er
Der Fahrer-Favorit
Der BMW E38 gilt als der fahrdynamischste Vertreter des Trios. Er verbindet Luxus mit sportlichem Anspruch wie kein anderer.
Stärken:
- Beste Fahrdynamik der drei
- Elegantes, zeitloses Design
- Gute Ersatzteilverfügbarkeit
- Ausgewogenes Fahrverhalten
- Starke Community und Wissenbasis
Schwächen:
- Vanos-Probleme bei Sechszylindern
- Hinterachsträger-Rost
- Kühlsystem bei V8-Modellen
- Pixelfehler im Kombiinstrument
Preisanalyse E38
| Motorisierung | Durchschnitt | Minimum | Maximum |
|---|---|---|---|
| 728i/730i (R6) | 12.500 € | 5.000 € | 24.000 € |
| 735i/740i (V8) | 17.800 € | 8.000 € | 32.000 € |
| 750i (V12) | 21.500 € | 10.000 € | 40.000 € |
Der E38 erzielt die höchsten Preise, besonders in gutem Zustand.
Audi A8 D2
Der Technologie-Pionier
Der Audi A8 D2 war revolutionär mit seiner Aluminium-Karosserie (ASF - Audi Space Frame). Er ist das leichteste und modernste Fahrzeug im Vergleich.
Stärken:
- Geringes Gewicht durch Aluminium
- Quattro-Allradantrieb verfügbar
- Beste Korrosionsbeständigkeit
- Modernste Technik seiner Zeit
- Niedrigste Einstiegspreise
Schwächen:
- Aluminium-Reparaturen sehr teuer
- Weniger Prestige als Konkurrenz
- Geringere Ersatzteilverfügbarkeit
- W12-Motor wartungsintensiv
Preisanalyse D2 A8
| Motorisierung | Durchschnitt | Minimum | Maximum |
|---|---|---|---|
| 2.8/3.7 V6 | 6.200 € | 2.500 € | 14.000 € |
| 4.2 V8 | 9.500 € | 4.000 € | 18.000 € |
| S8 4.2 | 14.200 € | 6.500 € | 26.000 € |
Der D2 ist der günstigste Einstieg in die 90er-Luxusklasse.
Direktvergleich: Die wichtigsten Kategorien
Komfort
| Aspekt | W140 | E38 | D2 |
|---|---|---|---|
| Geräuschdämmung | +++++ | ++++ | +++ |
| Sitzkomfort | +++++ | ++++ | ++++ |
| Federungskomfort | +++++ | ++++ | +++ |
| Klimatisierung | +++++ | ++++ | ++++ |
| Gesamt | 20/20 | 16/20 | 14/20 |
Der W140 ist der unbestrittene Komfort-König.
Fahrdynamik
| Aspekt | W140 | E38 | D2 |
|---|---|---|---|
| Lenkpräzision | +++ | +++++ | ++++ |
| Kurvenstabilität | +++ | +++++ | ++++ |
| Bremsen | ++++ | +++++ | ++++ |
| Agilität | ++ | +++++ | ++++ |
| Gesamt | 12/20 | 20/20 | 16/20 |
Der E38 dominiert beim Fahrspaß.
Unterhaltskosten (jährlich geschätzt)
| Kostenart | W140 | E38 | D2 |
|---|---|---|---|
| Inspektion | 800-1.500 € | 600-1.200 € | 700-1.400 € |
| Verschleiß | 500-2.000 € | 400-1.500 € | 600-2.500 € |
| Kraftstoff | 3.500-5.000 € | 3.000-4.500 € | 2.800-4.000 € |
| Versicherung | 600-1.000 € | 650-1.100 € | 550-900 € |
| Gesamt | 5.400-9.500 € | 4.650-8.300 € | 4.650-8.800 € |
Kaufempfehlungen nach Käufertyp
Für Komfort-Liebhaber: Mercedes W140
Wenn maximaler Komfort und Prestige wichtiger sind als Fahrspaß, führt kein Weg am W140 vorbei. Der S320 mit Reihensechszylinder bietet die beste Balance aus Zuverlässigkeit und Luxus.
Empfehlung: W140 S320, unter 180.000 km, mit Serviceheft
Für Enthusiasten: BMW E38
Wer eine Luxuslimousine fahren und nicht nur chauffiert werden möchte, wählt den E38. Der 740i bietet V8-Power mit vertretbaren Unterhaltskosten.
Empfehlung: E38 740i, Baujahr 1999-2001, rostfrei
Für Budgetbewusste: Audi D2 A8
Der D2 bietet Luxusfeatures zum niedrigsten Preis. Die Aluminium-Karosserie rostet nicht, aber Unfallreparaturen sind teuer.
Empfehlung: D2 A8 4.2 Quattro, unfallfrei, mit Historie
Investitionspotenzial
| Modell | Aktueller Trend | 5-Jahres-Prognose |
|---|---|---|
| W140 | Steigend (+5%/Jahr) | +25-35% |
| E38 | Steigend (+7%/Jahr) | +35-45% |
| D2 A8 | Stabil (+2%/Jahr) | +10-20% |
Der E38 zeigt das stärkste Wertsteigerungspotenzial, während der W140 bereits etablierter Klassiker ist.
Fazit: Drei Wege zum Luxus
Alle drei Fahrzeuge bieten ein Luxuserlebnis, das moderne Autos in dieser Preisklasse nicht erreichen. Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab:
- W140: Maximaler Komfort, höchstes Prestige, höchste Kosten
- E38: Bester Kompromiss aus Luxus und Fahrspaß
- D2 A8: Günstigster Einstieg, modernste Technik, höchstes Risiko bei Unfallschäden
Unabhängig von der Wahl: Kaufen Sie Zustand, nicht Preis. Ein gepflegtes Exemplar spart langfristig mehr als der günstige Einstiegspreis eines vernachlässigten Fahrzeugs.
Preisdaten aus unserer aktuellen Marktanalyse. Stand: 04.08.2025