Die W210 E-Klasse: Unterschaetzte Perle oder tickende Zeitbombe?
Die Mercedes W210 E-Klasse (1995-2003) polarisiert wie kaum ein anderes Modell. Mit einem Durchschnittspreis von nur 5.892 EUR ist sie der guenstigste Einstieg in die Premium-Mittelklasse. Doch ist sie auch der kluge Kauf?
Aktuelle Marktlage
Preise Juni 2025
| Variante | Durchschnitt | Minimum | Maximum |
|---|
| E200/E220 | 4.200 EUR | 1.500 EUR | 8.000 EUR |
| E240/E280 | 5.500 EUR | 2.500 EUR | 12.000 EUR |
| E320 | 6.800 EUR | 3.000 EUR | 15.000 EUR |
| E430/E500 | 9.500 EUR | 4.500 EUR | 22.000 EUR |
| E55 AMG | 18.000 EUR | 10.000 EUR | 35.000 EUR |
| CDI Diesel | 4.800 EUR | 1.800 EUR | 10.000 EUR |
Gesamtdurchschnitt: 5.892 EUR
Preisentwicklung
| Zeitraum | Trend | Kommentar |
|---|
| 2020-2022 | -15% | Starker Rueckgang |
| 2023-2024 | Stabil | Bodenbildung |
| 2025 | +2% | Leichte Erholung |
Die W210 hat ihren Tiefpunkt erreicht - gut erhaltene Exemplare werden zunehmend seltener.
Technische Highlights
Was die W210 besonders macht
| Eigenschaft | Details |
|---|
| Karosserie | Vollverzinkt (aber problematisch) |
| Motoren | Legendaere Reihensechszylinder |
| Komfort | Oberklasse-Niveau der 90er |
| Sicherheit | Ihrer Zeit voraus |
| Ausstattung | Oft Vollausstattung |
Motorenpalette
Benziner
| Motor | Leistung | Charakter | Empfehlung |
|---|
| M111 (E200) | 136 PS | Sparsam, schwach | Stadtverkehr |
| M112 (E240) | 170 PS | Ausreichend | Budget-Option |
| M112 (E280) | 204 PS | Ausgewogen | Empfohlen |
| M112 (E320) | 224 PS | Souveraen | Beste Wahl |
| M113 (E430) | 279 PS | V8-Power | Enthusiasten |
| M113 (E500) | 306 PS | Ultimativ | Sammler |
Diesel
| Motor | Leistung | Charakter | Empfehlung |
|---|
| OM611 (E200 CDI) | 102 PS | Sehr sparsam | Vielfahrer |
| OM611 (E220 CDI) | 143 PS | Ausgewogen | Empfohlen |
| OM612 (E270 CDI) | 170 PS | Stark | Beste Diesel |
| OM613 (E320 CDI) | 197 PS | Kraftvoll | Premium-Diesel |
Das Rostproblem: Ehrliche Analyse
Warum rostet eine vollverzinkte Karosserie?
Die W210 hat ein bekanntes Problem: Trotz Vollverzinkung rostet sie haeufiger als erwartet. Die Gruende:
- Fertigungsqualitaet: Kostensenkungen in den 90ern
- Blechfalze: Feuchtigkeit sammelt sich
- Steinschlag: Beschaedigt Schutzschicht
- Schweissnaehte: Nicht immer optimal versiegelt
Kritische Roststellen
| Stelle | Risiko | Pruefung |
|---|
| Radlaeufe vorne | Sehr hoch | Von unten und oben |
| Schwellerenden | Hoch | Abklopfen, Sichtpruefung |
| Tuerkanten unten | Hoch | Dichtungen entfernen |
| Heckdeckelfalz | Mittel | Kennzeichenbeleuchtung |
| Kotfluegelbereiche | Mittel | Radhausschalen entfernen |
Reparaturkosten Rost
| Reparatur | Kosten | Zeitaufwand |
|---|
| Radlauf schweissen | 400-800 EUR | 1 Tag |
| Schweller komplett | 800-1.500 EUR | 2 Tage |
| Tuerunterkante | 300-600 EUR | 0,5 Tage |
| Vollrestaurierung | 5.000-15.000 EUR | Wochen |
Weitere Schwachstellen
Motor und Antrieb
| Problem | Haeufigkeit | Kosten |
|---|
| Oel-Wärmetauscher undicht (M112/M113) | Haeufig | 500-1.000 EUR |
| Kurbelwellen-Simmerring | Mittel | 300-600 EUR |
| Automatik-Steuergeraet | Mittel | 400-800 EUR |
| Wandler (Automatik) | Selten | 1.500-2.500 EUR |
Fahrwerk
| Problem | Haeufigkeit | Kosten |
|---|
| Airmatic-Luftfederung | Hoch | 500-1.500 EUR/Ecke |
| Querlenker vorne | Normal | 200-400 EUR |
| Stossdaempfer | Normal | 150-300 EUR/Stueck |
Elektrik
| Problem | Haeufigkeit | Kosten |
|---|
| Kombiinstrument Pixelfehler | Sehr hoch | 200-400 EUR |
| ZV-Pumpe | Haeufig | 300-500 EUR |
| Fensterheber | Haeufig | 150-300 EUR |
| Klimabedienteil | Mittel | 100-200 EUR |
Kaufberatung: Worauf achten?
Absolute K.O.-Kriterien
- Durchrostungen: An Radlaeufen oder Schwellern - Finger weg
- Braunes Kuehlwasser: Defekter Oelkuehler - teuer
- Ruckelndes Automatikgetriebe: Wandlerschaden droht
Vor dem Kauf pruefen
| Pruefpunkt | Methode |
|---|
| Rost | Hebebuehne, Sichtpruefung, Magnettest |
| Oelkuehler | Kuehlwasser auf Oelfilm pruefen |
| Automatik | Probefahrt warm und kalt |
| Airmatic | Standhoehe, Kompressor-Laufzeit |
| Elektrik | Alle Funktionen testen |
Ideales Kaufprofil
| Eigenschaft | Ideal |
|---|
| Erstzulassung | 1999-2002 (Mopf) |
| Motorisierung | E280, E320, E270 CDI |
| Laufleistung | 150.000-200.000 km |
| Vorbesitzer | 2-3, idealerweise aelter |
| Standort | Trocken (Garage, Sueddeutschland) |
Vergleich: W210 vs. Alternativen
| Kriterium | W210 | BMW E39 | Audi A6 C5 |
|---|
| Durchschnittspreis | 5.892 EUR | 8.147 EUR | 6.200 EUR |
| Komfort | 9/10 | 8/10 | 8/10 |
| Fahrdynamik | 7/10 | 9/10 | 7/10 |
| Zuverlaessigkeit | 6/10 | 8/10 | 7/10 |
| Rostrisiko | Hoch | Mittel | Gering |
| Ersatzteilkosten | Mittel | Mittel | Hoch |
Unterhaltskosten-Kalkulation
Jaehrliche Kosten (Beispiel E280)
| Posten | Kosten/Jahr |
|---|
| Steuer | 250 EUR |
| Versicherung (VK) | 600-900 EUR |
| Kraftstoff (15.000 km) | 1.800 EUR |
| Wartung | 500-800 EUR |
| Verschleiss | 500-1.000 EUR |
| Ruecklagen Reparaturen | 1.000 EUR |
| Gesamt | 4.650-5.750 EUR |
Worst-Case-Szenario
Wenn alles auf einmal kommt:
| Reparatur | Kosten |
|---|
| Rost-Sanierung | 2.000 EUR |
| Airmatic komplett | 3.000 EUR |
| Automatik-Revision | 2.500 EUR |
| Summe | 7.500 EUR |
Bei einem Kaufpreis von 5.892 EUR waere das wirtschaftlicher Totalschaden.
Fazit: Schnaeppchen oder Geldfresser?
Die W210 ist ein Schnaeppchen wenn:
- Rostfreies Exemplar gefunden
- Gepflegte Wartungshistorie vorhanden
- Konventionelles Fahrwerk (keine Airmatic)
- Benziner E280/E320 oder Diesel E270 CDI
- Kaeufer kann selbst schrauben/hat guenstigen Mechaniker
Die W210 ist ein Geldfresser wenn:
- Sichtbare Rostansaetze (Spitze des Eisbergs!)
- Lückenhafte Historie
- Airmatic-Fahrwerk
- Hohe Laufleistung ohne Belege
- Erster Youngtimer des Kaeufers
Unsere Empfehlung
Der Mercedes W210 kann ein hervorragendes Auto sein - zum richtigen Preis und im richtigen Zustand. Mit 5.892 EUR Durchschnittspreis ist er erschwinglich, aber:
Kalkulieren Sie mindestens 2.000-3.000 EUR Ruecklage ein.
Wer ein rostfreies, gepflegtes Exemplar findet, bekommt Mercedes-Qualitaet und Komfort zum BMW-3er-Preis. Wer blind kauft, kann schnell mehr Geld in Reparaturen stecken als das Auto wert ist.
Alle Preisdaten basieren auf unserer aktuellen Marktanalyse. Details auf der W210 Modellseite. Stand: 09.06.2025