Audi A4 B7: Die elegante Wahl
Der Audi A4 B7: Unterschätzter Klassiker
Der Audi A4 B7 (2004-2008) steht oft im Schatten seines Vorgängers B5 und Nachfolgers B8. Doch gerade diese Zwischenposition macht ihn zum interessanten Gebrauchtwagen.
Modellübersicht
Technische Daten
| Eigenschaft | Details |
|---|---|
| Produktionszeitraum | 2004-2008 |
| Plattform | PL46 |
| Karosserievarianten | Limousine, Avant, Cabrio |
| Antrieb | Frontantrieb, Quattro |
| Getriebe | 6-Gang manuell, Multitronic, Tiptronic |
Motorenpalette
| Motor | Leistung | Charakter | Empfehlung |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 102 PS | Sparsam | Bedingt |
| 1.8T | 163 PS | Ausgewogen | Ja |
| 2.0 TFSI | 200 PS | Kraftvoll | Ja |
| 2.0 TDI | 140 PS | Sparsam | Bedingt |
| 3.2 FSI | 255 PS | Sportlich | Ja |
| 3.0 TDI | 233 PS | Kraftvoll | Ja |
Aktuelle Marktpreise
Preisübersicht
| Variante | Km-Stand | Durchschnittspreis |
|---|---|---|
| 1.8T | >150.000 | 4.500-6.500 € |
| 1.8T | 100-150.000 | 6.500-9.000 € |
| 2.0 TFSI | >150.000 | 5.500-8.000 € |
| 2.0 TFSI | 100-150.000 | 8.000-12.000 € |
| 3.2 FSI quattro | >100.000 | 8.000-12.000 € |
| S4 (4.2 V8) | >100.000 | 15.000-25.000 € |
| RS4 (4.2 V8) | >80.000 | 35.000-55.000 € |
Preisfaktoren
| Faktor | Auswirkung |
|---|---|
| Quattro | +15-25% |
| S-line Paket | +5-10% |
| Avant vs. Limousine | +5-10% |
| Automatik | Variable |
| Lückenlose Historie | +10-20% |
Warum der B7 unterschätzt wird
Design-Evolution
Der B7 verfeinerte das B6-Design subtil:
- Schärferer Kühlergrill
- Klarere Linienführung
- Hochwertigere Innenraummaterialien
- Verbesserte Ergonomie
Technische Verbesserungen
Gegenüber B6:
- Steifere Karosserie (+30%)
- Überarbeitete Hinterachse
- Verbesserte Geräuschdämmung
- Modernere Motorenpalette
Gegenüber B8:
- Direktere Lenkung
- Analogeres Fahrgefühl
- Einfachere Technik
- Günstigere Wartung
Kaufberatung
Empfohlene Motorisierungen
Benziner:
| Motor | Pro | Contra |
|---|---|---|
| 1.8T | Bewährt, tuningfreundlich | Älter, Turbo-Wartung |
| 2.0 TFSI | Kraftvoll, modern | Steuerkette! |
| 3.2 FSI | V6-Klang, souverän | Steuerkette, Verbrauch |
Diesel:
| Motor | Pro | Contra |
|---|---|---|
| 2.0 TDI (140 PS) | Sparsam | Pumpedüse-Technik |
| 3.0 TDI | Durchzugsstark | Höherer Preis |
Bekannte Schwachstellen
Motor/Antrieb:
| Problem | Motortyp | Reparaturkosten |
|---|---|---|
| Steuerkette | 2.0 TFSI, 3.2 FSI | 1.500-3.500 € |
| Ölverbrauch | 2.0 TFSI | 800-2.000 € |
| Turbolader | 1.8T | 800-1.500 € |
| DSG-Mechatronik | DSG-Getriebe | 1.200-2.500 € |
Fahrwerk/Karosserie:
| Problem | Häufigkeit | Reparaturkosten |
|---|---|---|
| Querlenker vorn | Hoch | 400-800 € |
| Stoßdämpfer | Mittel | 600-1.200 € |
| Türgriffe innen | Mittel | 50-150 € |
Wichtige Prüfpunkte
- Steuerkette: Rasseln bei Kaltstart?
- Ölverbrauch: Letzte 5.000 km dokumentiert?
- Querlenker: Geräusche beim Lenken?
- Getriebe: DSG-Ruckeln, Multitronic-Schleifen?
- Quattro: Verteilergetriebe-Öl gewechselt?
Die sportlichen Varianten
S4 (4.2 V8)
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Motor | 4.2 V8 FSI |
| Leistung | 344 PS |
| 0-100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Durchschnittspreis | 18.000-25.000 € |
Highlights:
- Hochdrehender V8-Saugmotor
- Quattro-Antrieb serienmäßig
- Sport-Differential optional
- Dezenter Auftritt
RS4 (4.2 V8)
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Motor | 4.2 V8 FSI |
| Leistung | 420 PS |
| 0-100 km/h | 4,8 Sekunden |
| Durchschnittspreis | 40.000-55.000 € |
Highlights:
- Höchster Saugmotor-V8 in dieser Klasse
- Legendärer Sound
- Sammlerpotenzial
- Auch als Avant und Cabrio
Vergleich mit Wettbewerbern
B7 vs. E90 3er vs. W204 C-Klasse
| Aspekt | Audi A4 B7 | BMW E90 | Mercedes W204 |
|---|---|---|---|
| Qualitätsanmutung | Sehr gut | Gut | Gut |
| Fahrdynamik | Gut | Sehr gut | Gut |
| Komfort | Gut | Gut | Gut |
| Zuverlässigkeit | Mittel | Gut | Mittel |
| Preisniveau | Niedrig | Mittel | Mittel |
Der B7 bietet oft das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.
Wertstabilität
Preisentwicklung
| Zeitraum | Standard-B7 | S4 | RS4 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 5.500 € | 14.000 € | 32.000 € |
| 2022 | 6.200 € | 17.000 € | 38.000 € |
| 2024 | 7.500 € | 20.000 € | 45.000 € |
| Prognose 2026 | 8.500 € | 24.000 € | 55.000 € |
Besonders RS4 und S4 zeigen starkes Wertsteigerungspotenzial.
Unsere Empfehlung
Nach Nutzungsprofil
Pendler: A4 1.8T oder 2.0 TDI
- Gute Effizienz
- Überschaubare Wartung
- Solides Preisniveau
Enthusiasten: A4 3.2 FSI quattro oder S4
- V6/V8-Erlebnis
- Quattro-Fahrdynamik
- Gute Wertstabilität
Sammler: RS4
- Saugmotor-Ikone
- Steigendes Interesse
- Drei Karosserieformen
Fazit
Der Audi A4 B7 ist der unterschätzte Klassiker der kompakten Premium-Limousinen. Er bietet Audi-Qualität zu fairen Preisen, solide Technik und zeitloses Design.
Wer ein zuverlässiges Alltagsfahrzeug mit Premium-Anspruch sucht, findet im B7 eine ausgezeichnete Wahl. Für Sammler führt an S4 und RS4 kein Weg vorbei – die Preise steigen kontinuierlich.
Preisdaten aus unserer aktuellen Marktanalyse. Stand: 09.09.2024