Die perfekte Probefahrt: Systematisch zum sicheren Kauf
Eine grundliche Probefahrt ist der wichtigste Schritt beim Gebrauchtwagenkauf. Diese Checkliste hilft Ihnen, versteckte Mangel zu erkennen und informierte Entscheidungen zu treffen.
Vor der Probefahrt
Visuelle Inspektion (10 Minuten)
| Prufpunkt | Worauf achten | Bewertung |
|---|
| Lackzustand | Farbunterschiede, Nachlackierungen | [ ] OK [ ] Mangel |
| Spaltmasse | Gleichmassig an Turen, Hauben | [ ] OK [ ] Mangel |
| Glasflachen | Risse, Steinschlage | [ ] OK [ ] Mangel |
| Reifen | Profiltiefe, gleichmassiger Verschleiss | [ ] OK [ ] Mangel |
| Unterboden | Rost, Undichtigkeiten | [ ] OK [ ] Mangel |
Motorraum-Check
| Komponente | Prufung | Status |
|---|
| Olstand | Zwischen Min/Max, Farbe | [ ] OK [ ] Mangel |
| Kuhlflussigkeit | Stand, Farbe (nicht rostig) | [ ] OK [ ] Mangel |
| Bremsflussigkeit | Stand, Alter | [ ] OK [ ] Mangel |
| Riemen/Ketten | Zustand, Spannung | [ ] OK [ ] Mangel |
| Schlauche | Risse, Porositat | [ ] OK [ ] Mangel |
Der Kaltstart-Test
Warum Kaltstart wichtig ist
Der Kaltstart offenbart viele versteckte Probleme. Bestehen Sie darauf, das Fahrzeug bei kaltem Motor zu starten.
Kaltstart-Checkliste
| Beobachtung | Mogliches Problem | Schwere |
|---|
| Anlasser dreht langsam | Batterie, Anlasser | Mittel |
| Motor springt schwer an | Einspritzung, Zuendung | Hoch |
| Rasseln beim Start | Steuerkette, Kettenspanner | Kritisch |
| Blaurauch | Olverbrauch, Ventildichtungen | Hoch |
| Weissrauch | Kopfdichtung, Kuhlmittel | Kritisch |
| Unrunder Leerlauf | Zuendung, Einspritzung | Mittel |
BMW-spezifisch
| Problem | Typisch bei | Bedeutung |
|---|
| VANOS-Rasseln | M52, M54, N52 | Vanos-Stellmotoren |
| Hochdrehen beim Kaltstart | M54, N52 | Leerlaufregler |
| Tick-Gerausche | N20, N55 | Steuerkette |
Mercedes-spezifisch
| Problem | Typisch bei | Bedeutung |
|---|
| Dieselklackern (Benziner) | M271 | Kettenspanner |
| Zischen | M112, M113 | Ansaugkrummerdichtung |
| Vibrationen | OM646, OM651 | Injektoren, Dualmas |
Audi-spezifisch
| Problem | Typisch bei | Bedeutung |
|---|
| Kettenrasseln | 2.0 TFSI (EA888) | Steuerkette |
| Klackern | 1.8T | Hydros, Nockenwelle |
| Pfeifen | 2.7/3.0 TDI | Turbo, AGR |
Die Probefahrt-Route
Ideale Streckenzusammensetzung
| Streckentyp | Dauer | Zweck |
|---|
| Stadtverkehr | 10 Min | Stop-and-Go, Kupplung, Automatik |
| Landstrasse | 15 Min | Normale Fahrweise, Getriebe |
| Autobahn | 10 Min | Hochgeschwindigkeit, Stabilitat |
| Bergstrecke | 5 Min | Leistung unter Last |
Mindestdauer: 30-40 Minuten
Wahrend der Fahrt prufen
Motor und Antrieb
| Prufpunkt | Test | Erwartung |
|---|
| Beschleunigung | Vollgas aus niedrigen Drehzahlen | Kraftig, ohne Ruckeln |
| Schaltverhalten | Alle Gange durchschalten | Prazise, gerauschlos |
| Kickdown (Automatik) | Vollgas bei 50 km/h | Schneller Runterschaltvorgang |
| Kupplung (Schaltung) | Anfahren am Berg | Kein Rutschen |
| Leerlauf heiss | Nach Warmlaufen | Stabil, keine Vibrationen |
Fahrwerk und Lenkung
| Test | Durchfuhrung | Warnsignale |
|---|
| Geradeauslauf | Lenkrad kurz loslassen | Zieht nach einer Seite |
| Lenkprazision | Slalom-Bewegungen | Unprazise, Spiel |
| Federung | Uber Bodenwellen | Poltern, Durchschlagen |
| Bremsen | Normalbremsung | Vibrationen, Quietschen |
| Notbremsung | ABS-Test (sicher!) | Ungleichmassig, lang |
Gerausche identifizieren
| Gerausch | Mogliche Ursache | Handlungsbedarf |
|---|
| Pfeifen bei Drehzahl | Turbo, Riemen | Mittel |
| Klackern rhythmisch | Ventile, Hydros | Niedrig-Mittel |
| Rasseln bei Lastwechsel | Kardanwelle, Differential | Hoch |
| Summen geschwindigkeitsabhangig | Radlager | Mittel |
| Poltern uber Unebenheiten | Fahrwerk, Buchsen | Mittel-Hoch |
| Metallisches Schleifen | Bremsen, Radlager | Hoch |
Elektronik-Check
Innenraum-Test
| System | Test | Status |
|---|
| Klimaanlage | Kuhl- und Heizfunktion | [ ] OK [ ] Mangel |
| Sitzverstellung | Alle Richtungen (elektrisch) | [ ] OK [ ] Mangel |
| Fensterheber | Alle Fenster, Schiebedach | [ ] OK [ ] Mangel |
| Infotainment | Radio, CD, Navigation | [ ] OK [ ] Mangel |
| Instrumenten | Alle Anzeigen, Warnlampen | [ ] OK [ ] Mangel |
Fahrassistenten
| System | Test | Status |
|---|
| ABS | Bremsung auf Schotter | [ ] OK [ ] Mangel |
| ESP | Deaktivierung moglich? | [ ] OK [ ] Mangel |
| Tempomat | Setzen, Halten, Loschen | [ ] OK [ ] Mangel |
| PDC | Vor und hinten | [ ] OK [ ] Mangel |
| Xenon/LED | Hohenverstellung, Abblendn | [ ] OK [ ] Mangel |
Nach der Probefahrt
Heisser Motor-Check
| Prufpunkt | Normal | Warnsignal |
|---|
| Kuhlmitteltemperatur | 85-95°C | Uber 100°C |
| Leerlaufdrehzahl | 600-800 U/min | Schwankend |
| Oldrucklampe | Aus | An oder flackernd |
| Abgasgeruch | Neutral | Suesslich, verbrannt |
| Unterbodencheck | Trocken | Neue Flecken |
Fehlerspeicher auslesen
Ein OBD2-Diagnose ist unverzichtbar:
| Fehlerart | Bedeutung | Empfehlung |
|---|
| Keine Fehler | Gut, oder geloscht | Historische Fehler prufen |
| Sporadische Fehler | Gelegentliche Probleme | Ursache klaren |
| Aktive Fehler | Aktuelles Problem | Verhandlungsbasis |
| Geloschte Fehler | Mogliche Vertuschung | Vorsicht |
Modellspezifische Prufpunkte
BMW
| Modell | Besonders prufen |
|---|
| E46/E39 | Kuhlsystem, Vanos, Hinterachsbuchsen |
| E60/E90 | Steuerkette, Elektronik, Turbo |
| E38 | Selbstnivellierung, Klimaautomatik |
Mercedes
| Modell | Besonders prufen |
|---|
| W210 | Rost, Automatikgetriebe, SBC |
| W203 | Lenkgetriebe, Kompressor, Rost |
| W140 | Luftfederung, Klimaanlage, Elektrik |
Audi
| Modell | Besonders prufen |
|---|
| B5/B6 | Turbo, Steuergehause, Quattro |
| C5 | Luftfederung, Automatik, Multitronic |
| 8N TT | Haldex, Wasserpumpe, Turbo |
Verhandlungsstrategie nach Probefahrt
Mangel dokumentieren
| Mangel gefunden | Geschatzte Kosten | Verhandlung |
|---|
| Steuerkette | 1.500-3.000 € | Vollstandig abziehen |
| Bremsen komplett | 800-1.500 € | 70% abziehen |
| Kleinigkeiten | < 500 € | 50% abziehen |
| Optik/Verschleiss | variiert | Individuell |
Dokumentation
- Notieren Sie alle Auffalligkeiten
- Fotografieren Sie Mangel
- Lassen Sie sich Serviceheft zeigen
- Fordern Sie HU/AU-Protokoll
Fazit: Die goldenen Regeln
- Immer Kaltstart: Bestehen Sie auf kalten Motor
- Lange Probefahrt: Mindestens 30 Minuten
- Verschiedene Strecken: Stadt, Land, Autobahn
- Systematisch prufen: Checkliste abarbeiten
- Diagnose-Check: OBD2-Auslesen ist Pflicht
- Dokumentieren: Alles notieren und fotografieren
Alle Daten basieren auf unserer kontinuierlichen Marktanalyse. Stand: 13.05.2024