Mercedes Classe E W211: I sogni AMG diventano realtà
L’ultima vera generazione AMG
La Mercedes W211 (2002-2009) segna un punto di svolta nella storia della Classe E. Le varianti AMG E55 ed E63 in particolare sono considerate le ultime “vere” centrali AMG prima dell’era del downsizing.
Panoramica modelli W211 AMG
E55 AMG (2002-2006)
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Motore | M113 K, V8 Compressore |
| Cilindrata | 5.439 cc |
| Potenza | 476 CV a 6.100 giri/min |
| Coppia | 700 Nm a 2.650 giri/min |
| 0-100 km/h | 4,7 secondi |
| Velocità max | 250 km/h (limitata) |
E63 AMG (2006-2009)
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Motore | M156, V8 Aspirato |
| Cilindrata | 6.208 cc |
| Potenza | 514 CV a 6.800 giri/min |
| Coppia | 630 Nm a 5.200 giri/min |
| 0-100 km/h | 4,5 secondi |
| Velocità max | 250 km/h (limitata) |
Prezzi attuali di mercato
Panoramica prezzi per variante
| Modello | Anno | Chilometraggio | Prezzo medio |
|---|---|---|---|
| E55 AMG | 2002-2004 | >150.000 km | 18.000-25.000 € |
| E55 AMG | 2004-2006 | 100-150.000 km | 25.000-35.000 € |
| E55 AMG | 2004-2006 | <100.000 km | 35.000-50.000 € |
| E63 AMG | 2006-2008 | >150.000 km | 22.000-30.000 € |
| E63 AMG | 2006-2009 | 100-150.000 km | 30.000-45.000 € |
| E63 AMG | 2006-2009 | <100.000 km | 45.000-65.000 € |
Fattori di prezzo
| Fattore | Impatto |
|---|---|
| Storico Mercedes completo | +15-25% |
| Specifica Designo | +10-20% |
| Freni ceramici | +5.000-10.000 € |
| Pacchetto AMG Performance | +5-15% |
| Station Wagon (T-Modell) | +10-15% |
Perché queste AMG sono speciali
E55 AMG: L’ultimo compressore
Il motore M113 K è considerato uno dei gruppi AMG più affidabili:
Punti di forza:
- Compressore meccanico per potenza istantanea
- Motore base M113 rivisto (molto robusto)
- Sospensioni adattive (Airmatic)
- Comfort da Classe E con prestazioni da sportiva
Particolarità:
- Ultimo V8 con compressore in una Classe E
- Motore assemblato a mano (“Un uomo, un motore”)
- Numeri di produzione limitati
E63 AMG: Il finale aspirato
L’M156 è l’ultimo grande V8 aspirato di AMG:
Punti di forza:
- Motore aspirato ad alto regime (fino a 7.200 giri/min)
- Suono emozionale senza amplificazione artificiale
- 514 CV da 6,2 litri di cilindrata
- Cambio AMG SPEEDSHIFT
Particolarità:
- Primo motore sviluppato autonomamente da AMG
- Niente turbo né compressore
- Carattere V8 puro e autentico
Guida all’acquisto
Punti deboli noti
E55 AMG:
| Problema | Frequenza | Costi di riparazione |
|---|---|---|
| Freni SBC (pre-restyling) | Media | 2.000-4.000 € |
| Sospensioni pneumatiche Airmatic | Alta | 1.500-4.000 € |
| Cinghia del compressore | Media | 300-600 € |
| Intercooler | Bassa | 500-1.000 € |
E63 AMG:
| Problema | Frequenza | Costi di riparazione |
|---|---|---|
| Bulloni testata (prigionieri) | Alta (pre-2007) | 3.000-8.000 € |
| Sospensioni pneumatiche Airmatic | Alta | 1.500-4.000 € |
| Perdita olio differenziale | Media | 500-1.200 € |
| Variatori albero a camme | Media | 1.500-3.000 € |
Punti di ispezione importanti
Motore:
- Osservare avviamento a freddo (ticchettio = catena distribuzione E63)
- Chiedere consumo olio (E63: max 1L/3.000km)
- Controllare rumori del compressore (E55)
- Sistema di raffreddamento per perdite
Sospensioni:
- Testare funzione Airmatic tutti i livelli
- Osservare altezza da terra dopo parcheggio
- Notare avviso ABC (se presente)
- Ammortizzatori per perdite
Freni:
- Pompa SBC per rumori
- Usura dischi freno
- Freni ceramici: controllare delaminazione
Confronto: E55 vs. E63
Differenze di carattere
| Aspetto | E55 AMG | E63 AMG |
|---|---|---|
| Erogazione potenza | Istantanea, spinta compressore | Lineare, alto regime |
| Suono | Profondo, discreto | Forte, emozionale |
| Consumo | 14-18 L/100km | 15-20 L/100km |
| Intensità manutenzione | Minore | Maggiore |
| Rilevanza collezione | Alta | Molto alta |
Quale scegliere?
E55 AMG per:
- Chi apprezza la coppia istantanea
- Costi di gestione minori
- La sportiva quotidiana
E63 AMG per:
- Puristi dell’aspirato
- Priorità al suono emozionale
- Focus investimento/collezione
Potenziale di rivalutazione
Evoluzione dei prezzi
| Periodo | E55 AMG | E63 AMG |
|---|---|---|
| 2020 | 15.000 € | 25.000 € |
| 2022 | 22.000 € | 35.000 € |
| 2024 | 30.000 € | 45.000 € |
| Previsione 2026 | 38.000 € | 55.000 € |
I prezzi crescono continuamente. I bassi chilometraggi e le specifiche complete sono particolarmente ricercati.
Consigli di investimento
Miglior investimento:
- E63 AMG restyling (2007+) con problema bulloni risolto
- Basso chilometraggio, storico completo, Designo
- Combinazioni di colore rare
Buon rapporto qualità-prezzo:
- E55 AMG con chilometraggio ragionevole
- SBC già sostituito
- Airmatic in buone condizioni
Alternative
All’interno di Mercedes
| Modello | Prezzo | Carattere |
|---|---|---|
| W210 E55 AMG | 20.000-35.000 € | Predecessore, più classica |
| C63 W204 | 25.000-40.000 € | Più compatta, più sportiva |
| CLS 55/63 AMG | 25.000-50.000 € | Più elegante, più rara |
Altre marche
| Modello | Prezzo | Alternativa a |
|---|---|---|
| BMW E60 M5 | 20.000-40.000 € | E63 (V10!) |
| Audi RS6 C6 | 35.000-55.000 € | E63 (V10 Biturbo) |
Conclusione
La W211 AMG – che sia E55 o E63 – offre caratteristiche uniche che non si trovano più nei modelli AMG moderni. Il V8 compressore e il motore aspirato ad alto regime rappresentano la fine di un’era.
Interessanti sia per appassionati che per collezionisti, questi veicoli stanno diventando youngtimer ricercate. Chi entra oggi può ancora trovare esemplari relativamente accessibili – ma il tempo stringe.
Dati sui prezzi dalla nostra analisi di mercato attuale. Dettagli sulla pagina del modello W211 Classe E.