Mercedes SLK R170 : Plaisir abordable avec toit Vario
La Mercedes SLK R170 : Une revolution dans le segment des roadsters
Lorsque Mercedes a presente la SLK en 1996, le toit Vario innovant a fondamentalement change les attentes pour les roadsters compacts. Aujourd’hui, pres de trois decennies plus tard, la R170 offre une entree abordable dans le monde des voitures de sport Mercedes.
Apercu du marche juin 2024
Situation actuelle des prix
| Categorie | Valeur |
|---|---|
| Prix moyen | 8 900 € |
| Minimum | 3 500 € |
| Maximum | 22 000 € |
| Annonces disponibles | 72 |
| Tendance des prix | stable |
Prix par motorisation
| Moteur | Puissance | Moyenne | Annonces |
|---|---|---|---|
| SLK 200 | 136 ch | 6 800 € | 28 |
| SLK 200 Kompressor | 163 ch | 8 200 € | 19 |
| SLK 230 Kompressor | 193 ch | 9 400 € | 15 |
| SLK 320 V6 | 218 ch | 12 600 € | 8 |
| SLK 32 AMG | 354 ch | 28 500 € | 2 |
Specifications techniques
Gamme de moteurs
Quatre cylindres compresse (M111) :
- SLK 200K : 163 ch, 230 Nm
- SLK 230K : 193 ch, 280 Nm
- 0-100 km/h : 8,2-7,2 secondes
- Consommation : 9-10 l/100km
V6 atmospherique (M112) :
- SLK 320 : 218 ch, 310 Nm
- 0-100 km/h : 6,5 secondes
- Consommation : 10-11 l/100km
AMG V6 compresse (M112) :
- SLK 32 AMG : 354 ch, 450 Nm
- 0-100 km/h : 5,2 secondes
- Production limitee
Le toit Vario
Le toit repliable electro-hydraulique etait une sensation technique :
| Propriete | Specification |
|---|---|
| Temps d’ouverture | 25 secondes |
| Verins hydrauliques | 5 unites |
| Poids | env. 45 kg |
| Coffre (ferme) | 348 litres |
| Coffre (ouvert) | 145 litres |
Problemes courants
Problemes du toit Vario
Frequence et couts :
| Probleme | Frequence | Cout de reparation |
|---|---|---|
| Pompe hydraulique | 25% | 800-1 500 € |
| Flexibles hydrauliques | 35% | 300-600 € |
| Interrupteurs de fin de course | 20% | 150-350 € |
| Joints | 45% | 400-900 € |
Recommandation : Lors de la visite, actionner le toit au moins trois fois completement.
Problemes moteur
Quatre cylindres compresse :
- L’embrayage magnetique du compresseur s’use
- Defaillance du capteur vilebrequin possible
- Joint de culasse a kilometric eleve
Moteurs V6 :
- Patins de guidage de chaine (verifier rappel)
- Usure du papillon
- Membrane du separateur d’huile
Autres points faibles
| Composant | Symptome | Cout |
|---|---|---|
| Entrainement lunette arriere | Vitre bloquee | 200-400 € |
| Encadrements vitres laterales | Rouille | 300-800 € |
| Pulseur interieur | Bruits | 150-300 € |
| Cremaillere de direction | Jeu, bruits | 500-1 200 € |
Analyse du kilometrage
Correlation des prix
| Kilometrage | Prix moyen | Indice de prix |
|---|---|---|
| < 50 000 km | 14 200 € | 160% |
| 50 000-100 000 km | 9 800 € | 110% |
| 100 000-150 000 km | 7 500 € | 84% |
| 150 000-200 000 km | 5 800 € | 65% |
| > 200 000 km | 4 200 € | 47% |
La correlation entre kilometrage et prix est de -0,72, montrant que le kilometrage est un facteur de prix important.
Variantes d’equipement
Options a valeur stable
| Equipement | Avantage prix |
|---|---|
| Automatique | +5-8% |
| Interieur cuir | +8-12% |
| Phares Xenon | +3-5% |
| Peinture Designo | +5-10% |
| Pack Sport | +10-15% |
Valeurs de rarete
| Modele special | Production | Prime |
|---|---|---|
| SLK Final Edition | 2 000 ex. | +20-30% |
| SLK 32 AMG | 4 333 ex. | +200-300% |
| SLK couleurs speciales | variable | +5-15% |
Guide d’achat
Meilleur choix pour debutants
SLK 200 Kompressor (2000-2004)
- Moyenne : 7 500 €
- Puissance suffisante au quotidien
- Couts d’exploitation abordables
- Bonne disponibilite des pieces
Meilleur choix pour enthousiastes
SLK 230 Kompressor avec Pack Sport
- Moyenne : 10 500 €
- Rapport puissance-prix optimal
- Suspension sportive
- Sononte de caractere
Piece de collection
SLK 32 AMG
- Moyenne : 28 500 €
- Edition limitee
- Performances brutales
- Potentiel de valorisation
Analyse des couts
Couts d’exploitation annuels
| Facteur de cout | SLK 200K | SLK 230K | SLK 320 |
|---|---|---|---|
| Assurance (TC) | 650 € | 720 € | 890 € |
| Taxe vehicule | 180 € | 220 € | 340 € |
| Entretien/an | 600 € | 650 € | 800 € |
| Carburant | 1 440 € | 1 560 € | 1 680 € |
| Total | 2 870 € | 3 150 € | 3 710 € |
Base : 12 000 km/an, prix moyen du carburant
Comparaison avec les concurrents
| Modele | Moyenne | Avantages/Inconvenients |
|---|---|---|
| Mercedes SLK R170 | 8 900 € | Toit Vario, qualite Mercedes |
| BMW Z3 E36/7 | 11 500 € | Meilleur comportement, plus classique |
| Porsche Boxster 986 | 18 500 € | Plus de prestige, entretien couteux |
| Audi TT 8N Roadster | 9 200 € | Design plus moderne, Quattro |
Prevision des prix
Evolution attendue
| Periode | Prevision |
|---|---|
| 6 mois | stable |
| 1 an | +3-5% |
| 3 ans | +10-15% |
| 5 ans | +20-30% |
La R170 est au debut de l’appreciation de valeur youngtimer. Les exemplaires bien entretenus deviennent de plus en plus rares.
Liste de controle inspection
-
Toit Vario :
- Actionner completement trois fois
- Ecouter les bruits
- Verifier les joints
- Controler le liquide hydraulique
-
Moteur :
- Observer le demarrage a froid
- Bruits du compresseur sur quatre cylindres
- Chaine de distribution sur V6 (cliquetis)
-
Carrosserie :
- Encadrements lateraux pour rouille
- Bas de pare-chocs arriere
- Embouts de bas de caisse
Conclusion
La Mercedes SLK R170 offre une entree abordable dans le monde des voitures de sport Mercedes. Le toit Vario innovant en fait un roadster toutes saisons, tandis que la qualite Mercedes assure la longevite. A une moyenne de 8 900 €, elle est nettement moins chere que les BMW Z3 ou Porsche Boxster comparables, avec un plaisir de conduite similaire.
Toutes les donnees basees sur notre analyse de marche continue. Au : 17/06/2024