Kilometraje vs. Estado: Que importa realmente al comprar usado?
La pregunta central de la compra de usados
Un BMW E38 con 250.000 km e historial de servicio completo o un ejemplar con 120.000 km sin documentacion? Esta decision simboliza una de las preguntas mas importantes al comprar un coche usado.
Los datos: Lo que muestra nuestro analisis
Correlacion precio por edad del vehiculo
| Edad del vehiculo | Correlacion km-precio | Interpretacion |
|---|---|---|
| 5-10 anos | -0,82 | Km muy relevante |
| 10-15 anos | -0,65 | Km importante |
| 15-20 anos | -0,48 | El estado gana |
| 20+ anos | -0,35 | El estado domina |
Hallazgo: Cuanto mas antiguo el vehiculo, menos importa el kilometraje.
Ejemplos concretos del mercado
BMW E38 Serie 7 (1994-2001)
| Kilometraje | Sin libro servicio | Con libro servicio | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 100.000 km | 14.500 EUR | 18.500 EUR | +28% |
| 150.000 km | 12.000 EUR | 16.000 EUR | +33% |
| 200.000 km | 9.500 EUR | 14.000 EUR | +47% |
| 250.000 km | 7.000 EUR | 12.500 EUR | +79% |
Conclusion E38: Con alto kilometraje, el estado documentado es el factor de valor decisivo.
Mercedes W124 (1984-1997)
| Kilometraje | Estado medio | Excelente estado | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 150.000 km | 8.500 EUR | 14.000 EUR | +65% |
| 200.000 km | 7.000 EUR | 12.000 EUR | +71% |
| 300.000 km | 4.500 EUR | 10.500 EUR | +133% |
Conclusion W124: Para este clasico, el estado es casi el unico factor decisivo.
Por que el estado se vuelve mas importante
1. Fatiga de materiales vs. Kilometraje
| Componente | Desgaste por km | Desgaste por edad |
|---|---|---|
| Internos motor | Alto | Medio |
| Juntas | Medio | Alto |
| Goma/Plastico | Bajo | Alto |
| Electronica | Bajo | Alto |
| Pintura/Carroceria | Bajo | Medio-Alto |
Muchos danos por edad ocurren independientemente del kilometraje.
2. El cuidado supera al bajo uso
Un vehiculo conducido regularmente suele mantenerse en mejor estado que un “oro de garaje” con pocos kilometros:
Problemas de vehiculos guardados:
- Juntas y mangueras endurecidas
- Corrosion en sistema de frenos y deposito
- Deformacion de neumaticos
- Compresor A/C sin lubricacion
- Problemas de bateria
3. La realidad del libro de mantenimiento
| Estado libro mantenimiento | Prima de precio media |
|---|---|
| Completo concesionario | +25-35% |
| Completo taller independiente | +15-25% |
| Parcialmente disponible | +5-10% |
| No disponible | Referencia |
Encontrar el equilibrio correcto
Matriz de decision
| Situacion | Recomendacion |
|---|---|
| Vehiculo diario (5-15 anos) | Preferir menor kilometraje |
| Youngtimer (15-25 anos) | Estado antes que kilometraje |
| Clasico (25+ anos) | Estado + historial decisivos |
| Inversion/Coleccion | Solo top estado + documentacion |
Kilometraje optimo por modelo
| Modelo | Rango km optimo | Razonamiento |
|---|---|---|
| BMW E46 | 100.000-180.000 km | Problemas iniciales resueltos |
| BMW E38 | 120.000-200.000 km | Bien rodado, aun duradero |
| Mercedes W140 | 150.000-250.000 km | ”Rodaje” para estos motores |
| Mercedes W124 | Irrelevante con buen estado | Durabilidad legendaria |
| Audi B5 | 100.000-160.000 km | Vigilar desgaste turbo |
Checklist: Evaluar el estado correctamente
Documentacion (40% de la evaluacion)
- Libro de servicio disponible?
- Facturas de los ultimos 5 anos?
- Informes de ITV anteriores?
- Informacion de propietarios anteriores?
- Llaves originales completas?
Mecanica (30% de la evaluacion)
- Motor: Ruidos, consumo de aceite, potencia
- Caja: Cambio de marchas, ruidos
- Suspension: Golpeteos, holguras, ruidos
- Frenos: Efectividad, uniformidad
- Direccion: Holgura, ruidos, retroalimentacion
Carroceria (20% de la evaluacion)
- Oxidacion: Bajos, pasos de rueda, bajos
- Pintura: Original, repintados?
- Holguras de carroceria: Uniformes?
- Danos de accidente: Visibles/ocultos?
Interior (10% de la evaluacion)
- Asientos: Desgaste, roturas, funcion
- Salpicadero: Grietas, ruidos
- Electronica: Probar todas las funciones
- Olor: Humedad, moho?
Casos de estudio practicos
Caso 1: Mercedes W140 S500
Opcion A: 95.000 km, sin libro de servicio, 14.000 EUR Opcion B: 210.000 km, libro MB completo, 16.000 EUR
Analisis:
- Opcion A: Historial desconocido, posibles danos de almacenamiento
- Opcion B: Mantenimiento documentado, puntos debiles conocidos tratados
Recomendacion: Opcion B - a pesar del doble de kilometraje, la mejor eleccion.
Caso 2: BMW E46 330i
Opcion A: 85.000 km, primer propietario, garaje, 12.000 EUR Opcion B: 165.000 km, 3 propietarios, libro parcial, 8.500 EUR
Analisis:
- Opcion A: Bajo kilometraje no garantiza buen estado, pero es probable
- Opcion B: Mayor kilometraje significa mas desgaste, pero costes conocidos
Recomendacion: Opcion A - con vehiculos mas nuevos, el kilometraje importa mas.
Caso 3: Audi B5 S4
Opcion A: 120.000 km, estado turbo original incierto, 7.500 EUR Opcion B: 185.000 km, turbos reemplazados a 150.000 km, 8.000 EUR
Analisis:
- Opcion A: El desgaste del turbo es el principal factor de coste, estado incierto
- Opcion B: Piezas de desgaste conocidas, recientemente reemplazadas
Recomendacion: Opcion B - las reparaciones documentadas valen oro con motores turbo.
Cuando el bajo kilometraje es decisivo
Comprar por kilometraje para:
- Vehiculos de menos de 10 anos - La tecnologia moderna envejece mas lento
- Motores diesel - Filtro particulas, inyectores dependientes de km
- Cajas automaticas - Intervalos de cambio de aceite decisivos
- Vehiculos alto rendimiento - M3, AMG, modelos RS
Estado antes que kilometraje para:
- Youngtimers (15+ anos) - La edad supera al kilometraje
- Clasicos - El estado de restauracion cuenta
- Piezas de coleccion - Originalidad e historial
- Clasicos cotidianos - W124, E30, 190E
El coche de ocasion optimo
El perfil ideal
| Criterio | Optimo |
|---|---|
| Kilometraje | 10.000-15.000 km/ano |
| Propietarios anteriores | 1-2 (propiedad larga duracion) |
| Libro mantenimiento | Completo, idealmente concesionario |
| Uso | Regular, mixto (ciudad/carretera) |
| Almacenamiento | Garaje o cochera |
| Estilo conduccion | Sin trayectos cortos, sin extremos |
Senales de alarma
| Senal de alarma | Posible significado |
|---|---|
| Kilometraje extremadamente bajo | Danos almacenamiento, manipulado? |
| Muchos trayectos cortos | Desgaste motor, depositos aceite |
| Historial concesionario | Cambios frecuentes de propietario |
| Facturas faltantes | Historial mantenimiento desconocido |
| ”Coche de abuela” | A menudo trayectos cortos, poco cuidado |
Conclusion: La verdad esta en los detalles
La respuesta a “Kilometraje o estado?” es matizada:
Para vehiculos mas nuevos (< 15 anos):
- El kilometraje es mas importante
- Pero: El libro de servicio sigue siendo decisivo
Para vehiculos mas antiguos (> 15 anos):
- El estado supera al kilometraje
- La documentacion es la clave del valor
Verdad universal:
Un vehiculo bien mantenido con 200.000 km es SIEMPRE mejor que uno descuidado con 100.000 km.
Invierte tiempo en investigar, examina los documentos cuidadosamente y no te dejes cegar por el bajo kilometraje. El verdadero valor reside en la historia que un vehiculo puede contar - y en los documentos que la prueban.
Basado en nuestro analisis de mas de 2.000 vehiculos. A fecha: 15/09/2025