Audi A4 B7: La elección elegante
El Audi A4 B7: Clásico infravalorado
El Audi A4 B7 (2004-2008) a menudo queda a la sombra de su predecesor B5 y su sucesor B8. Sin embargo, precisamente esta posición intermedia lo convierte en un coche de ocasión interesante.
Resumen del modelo
Datos técnicos
| Propiedad | Detalles |
|---|---|
| Período de producción | 2004-2008 |
| Plataforma | PL46 |
| Variantes de carrocería | Sedán, Avant, Cabrio |
| Tracción | Delantera, Quattro |
| Transmisión | 6 velocidades manual, Multitronic, Tiptronic |
Gama de motores
| Motor | Potencia | Carácter | Recomendación |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 102 CV | Económico | Condicional |
| 1.8T | 163 CV | Equilibrado | Sí |
| 2.0 TFSI | 200 CV | Potente | Sí |
| 2.0 TDI | 140 CV | Económico | Condicional |
| 3.2 FSI | 255 CV | Deportivo | Sí |
| 3.0 TDI | 233 CV | Potente | Sí |
Precios actuales del mercado
Resumen de precios
| Variante | Kilometraje | Precio medio |
|---|---|---|
| 1.8T | >150.000 km | 4.500-6.500 € |
| 1.8T | 100-150.000 km | 6.500-9.000 € |
| 2.0 TFSI | >150.000 km | 5.500-8.000 € |
| 2.0 TFSI | 100-150.000 km | 8.000-12.000 € |
| 3.2 FSI quattro | >100.000 km | 8.000-12.000 € |
| S4 (4.2 V8) | >100.000 km | 15.000-25.000 € |
| RS4 (4.2 V8) | >80.000 km | 35.000-55.000 € |
Factores de precio
| Factor | Impacto |
|---|---|
| Quattro | +15-25% |
| Paquete S-line | +5-10% |
| Avant vs. Sedán | +5-10% |
| Automático | Variable |
| Historial completo | +10-20% |
Por qué el B7 está infravalorado
Evolución del diseño
El B7 refinó sutilmente el diseño del B6:
- Parrilla más definida
- Líneas más limpias
- Materiales interiores de mayor calidad
- Ergonomía mejorada
Mejoras técnicas
Respecto al B6:
- Carrocería más rígida (+30%)
- Eje trasero revisado
- Insonorización mejorada
- Gama de motores más moderna
Respecto al B8:
- Dirección más directa
- Sensaciones de conducción más analógicas
- Tecnología más sencilla
- Mantenimiento más económico
Guía de compra
Motorizaciones recomendadas
Gasolina:
| Motor | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|
| 1.8T | Probado, favorable al tuning | Más antiguo, mantenimiento turbo |
| 2.0 TFSI | Potente, moderno | ¡Cadena de distribución! |
| 3.2 FSI | Sonido V6, soberano | Cadena de distribución, consumo |
Diésel:
| Motor | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|
| 2.0 TDI (140 CV) | Económico | Tecnología bomba-inyector |
| 3.0 TDI | Gran par motor | Precio más alto |
Puntos débiles conocidos
Motor/Transmisión:
| Problema | Tipo de motor | Coste de reparación |
|---|---|---|
| Cadena de distribución | 2.0 TFSI, 3.2 FSI | 1.500-3.500 € |
| Consumo de aceite | 2.0 TFSI | 800-2.000 € |
| Turbocompresor | 1.8T | 800-1.500 € |
| Mecatrónica DSG | Caja DSG | 1.200-2.500 € |
Suspensión/Carrocería:
| Problema | Frecuencia | Coste de reparación |
|---|---|---|
| Trapecios delanteros | Alta | 400-800 € |
| Amortiguadores | Media | 600-1.200 € |
| Manetas interiores de puertas | Media | 50-150 € |
Puntos de inspección importantes
- Cadena de distribución: ¿Traqueteo en arranque en frío?
- Consumo de aceite: ¿Últimos 5.000 km documentados?
- Trapecios: ¿Ruidos al girar?
- Caja de cambios: ¿Tirones en DSG, deslizamiento en Multitronic?
- Quattro: ¿Aceite de la caja de transferencia cambiado?
Las variantes deportivas
S4 (4.2 V8)
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Motor | 4.2 V8 FSI |
| Potencia | 344 CV |
| 0-100 km/h | 5,4 segundos |
| Precio medio | 18.000-25.000 € |
Destacados:
- V8 atmosférico de altas revoluciones
- Quattro de serie
- Diferencial deportivo opcional
- Aspecto discreto
RS4 (4.2 V8)
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Motor | 4.2 V8 FSI |
| Potencia | 420 CV |
| 0-100 km/h | 4,8 segundos |
| Precio medio | 40.000-55.000 € |
Destacados:
- V8 atmosférico más potente de su clase
- Sonido legendario
- Potencial de colección
- También disponible como Avant y Cabrio
Comparación con competidores
B7 vs. E90 Serie 3 vs. W204 Clase C
| Aspecto | Audi A4 B7 | BMW E90 | Mercedes W204 |
|---|---|---|---|
| Calidad percibida | Muy buena | Buena | Buena |
| Dinámica | Buena | Muy buena | Buena |
| Confort | Bueno | Bueno | Bueno |
| Fiabilidad | Media | Buena | Media |
| Nivel de precio | Bajo | Medio | Medio |
El B7 suele ofrecer la mejor relación calidad-precio.
Estabilidad de valor
Evolución de precios
| Período | B7 estándar | S4 | RS4 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 5.500 € | 14.000 € | 32.000 € |
| 2022 | 6.200 € | 17.000 € | 38.000 € |
| 2024 | 7.500 € | 20.000 € | 45.000 € |
| Pronóstico 2026 | 8.500 € | 24.000 € | 55.000 € |
Los RS4 y S4 muestran un fuerte potencial de revalorización.
Nuestra recomendación
Por perfil de uso
Viajeros diarios: A4 1.8T o 2.0 TDI
- Buena eficiencia
- Mantenimiento controlable
- Nivel de precio sólido
Entusiastas: A4 3.2 FSI quattro o S4
- Experiencia V6/V8
- Dinámica Quattro
- Buena estabilidad de valor
Coleccionistas: RS4
- Icono atmosférico
- Interés creciente
- Tres variantes de carrocería
Conclusión
El Audi A4 B7 es el clásico infravalorado de las berlinas premium compactas. Ofrece calidad Audi a precios justos, tecnología sólida y diseño atemporal.
Quien busque un vehículo diario fiable con aspiraciones premium encontrará en el B7 una excelente elección. Para coleccionistas, los S4 y RS4 son imprescindibles – los precios siguen subiendo.
Datos de precios de nuestro análisis de mercado actual. Actualización: 9 de septiembre de 2024