Mercedes Clase E W211: Los sueños AMG se hacen realidad
La última generación AMG auténtica
El Mercedes W211 (2002-2009) marca un punto de inflexión en la historia del Clase E. Las variantes AMG E55 y E63 en particular se consideran las últimas “verdaderas” centrales AMG antes de la era del downsizing.
Resumen de modelos W211 AMG
E55 AMG (2002-2006)
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Motor | M113 K, V8 Compresor |
| Cilindrada | 5.439 cc |
| Potencia | 476 CV a 6.100 rpm |
| Par | 700 Nm a 2.650 rpm |
| 0-100 km/h | 4,7 segundos |
| Velocidad máx | 250 km/h (limitada) |
E63 AMG (2006-2009)
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| Motor | M156, V8 Atmosférico |
| Cilindrada | 6.208 cc |
| Potencia | 514 CV a 6.800 rpm |
| Par | 630 Nm a 5.200 rpm |
| 0-100 km/h | 4,5 segundos |
| Velocidad máx | 250 km/h (limitada) |
Precios actuales del mercado
Resumen de precios por variante
| Modelo | Año | Kilometraje | Precio medio |
|---|---|---|---|
| E55 AMG | 2002-2004 | >150.000 km | 18.000-25.000 € |
| E55 AMG | 2004-2006 | 100-150.000 km | 25.000-35.000 € |
| E55 AMG | 2004-2006 | <100.000 km | 35.000-50.000 € |
| E63 AMG | 2006-2008 | >150.000 km | 22.000-30.000 € |
| E63 AMG | 2006-2009 | 100-150.000 km | 30.000-45.000 € |
| E63 AMG | 2006-2009 | <100.000 km | 45.000-65.000 € |
Factores de precio
| Factor | Impacto |
|---|---|
| Historial Mercedes completo | +15-25% |
| Especificación Designo | +10-20% |
| Frenos cerámicos | +5.000-10.000 € |
| Paquete AMG Performance | +5-15% |
| Familiar (T-Modell) | +10-15% |
Por qué estos AMG son especiales
E55 AMG: El último compresor
El motor M113 K se considera uno de los grupos AMG más fiables:
Fortalezas:
- Compresor mecánico para potencia instantánea
- Motor base M113 revisado (muy robusto)
- Suspensión adaptativa (Airmatic)
- Confort de Clase E con rendimiento de deportivo
Particularidades:
- Último V8 con compresor en un Clase E
- Motor ensamblado a mano (“Un hombre, un motor”)
- Números de producción limitados
E63 AMG: El final atmosférico
El M156 es el último gran V8 atmosférico de AMG:
Fortalezas:
- Motor atmosférico de alto régimen (hasta 7.200 rpm)
- Sonido emocional sin amplificación artificial
- 514 CV de 6,2 litros de cilindrada
- Caja AMG SPEEDSHIFT
Particularidades:
- Primer motor desarrollado independientemente por AMG
- Sin turbo ni compresor
- Carácter V8 puro y auténtico
Guía de compra
Puntos débiles conocidos
E55 AMG:
| Problema | Frecuencia | Costes de reparación |
|---|---|---|
| Frenos SBC (pre-restyling) | Media | 2.000-4.000 € |
| Suspensión neumática Airmatic | Alta | 1.500-4.000 € |
| Correa del compresor | Media | 300-600 € |
| Intercooler | Baja | 500-1.000 € |
E63 AMG:
| Problema | Frecuencia | Costes de reparación |
|---|---|---|
| Tornillos de culata | Alta (pre-2007) | 3.000-8.000 € |
| Suspensión neumática Airmatic | Alta | 1.500-4.000 € |
| Fuga aceite diferencial | Media | 500-1.200 € |
| Variadores de árbol de levas | Media | 1.500-3.000 € |
Puntos de inspección importantes
Motor:
- Observar arranque en frío (traqueteo = cadena distribución E63)
- Preguntar consumo de aceite (E63: máx 1L/3.000km)
- Comprobar ruidos del compresor (E55)
- Sistema de refrigeración para fugas
Suspensión:
- Probar función Airmatic todos los niveles
- Observar altura de carrocería tras aparcar
- Notar aviso ABC (si equipado)
- Amortiguadores para fugas
Frenos:
- Bomba SBC para ruidos
- Desgaste de discos de freno
- Frenos cerámicos: comprobar delaminación
Comparación: E55 vs. E63
Diferencias de carácter
| Aspecto | E55 AMG | E63 AMG |
|---|---|---|
| Entrega de potencia | Instantánea, empuje compresor | Lineal, alto régimen |
| Sonido | Grave, sutil | Fuerte, emocional |
| Consumo | 14-18 L/100km | 15-20 L/100km |
| Intensidad mantenimiento | Menor | Mayor |
| Relevancia colección | Alta | Muy alta |
¿Cuál elegir?
E55 AMG para:
- Quienes valoran el par instantáneo
- Menores costes de mantenimiento
- El deportivo del día a día
E63 AMG para:
- Puristas del atmosférico
- Prioridad al sonido emocional
- Enfoque inversión/colección
Potencial de revalorización
Evolución de precios
| Período | E55 AMG | E63 AMG |
|---|---|---|
| 2020 | 15.000 € | 25.000 € |
| 2022 | 22.000 € | 35.000 € |
| 2024 | 30.000 € | 45.000 € |
| Previsión 2026 | 38.000 € | 55.000 € |
Los precios suben continuamente. Los bajos kilometrajes y especificaciones completas son particularmente buscados.
Consejos de inversión
Mejor inversión:
- E63 AMG restyling (2007+) con problema de tornillos resuelto
- Bajo kilometraje, historial completo, Designo
- Combinaciones de color raras
Buena relación calidad-precio:
- E55 AMG con kilometraje razonable
- SBC ya reemplazado
- Airmatic en buen estado
Alternativas
Dentro de Mercedes
| Modelo | Precio | Carácter |
|---|---|---|
| W210 E55 AMG | 20.000-35.000 € | Predecesor, más clásico |
| C63 W204 | 25.000-40.000 € | Más compacto, más deportivo |
| CLS 55/63 AMG | 25.000-50.000 € | Más elegante, más raro |
Otras marcas
| Modelo | Precio | Alternativa a |
|---|---|---|
| BMW E60 M5 | 20.000-40.000 € | E63 (¡V10!) |
| Audi RS6 C6 | 35.000-55.000 € | E63 (V10 Biturbo) |
Conclusión
El W211 AMG – sea E55 o E63 – ofrece características únicas que ya no se encuentran en los modelos AMG modernos. El V8 compresor y el motor atmosférico de alto régimen representan el fin de una era.
Interesantes tanto para entusiastas como para coleccionistas, estos vehículos se están convirtiendo en youngtimers buscados. Quien entre hoy todavía puede encontrar ejemplares relativamente asequibles – pero el tiempo se agota.
Datos de precios de nuestro análisis de mercado actual. Detalles en la página del modelo W211 Clase E.