Mercedes SLK R170: Diversion asequible con techo Vario
El Mercedes SLK R170: Una revolucion en el segmento de roadsters
Cuando Mercedes presento el SLK en 1996, el innovador techo Vario cambio fundamentalmente las expectativas de los roadsters compactos. Hoy, casi tres decadas despues, el R170 ofrece una entrada asequible al mundo de los deportivos Mercedes.
Resumen del mercado junio 2024
Situacion actual de precios
| Categoria | Valor |
|---|---|
| Precio medio | 8.900 € |
| Minimo | 3.500 € |
| Maximo | 22.000 € |
| Anuncios disponibles | 72 |
| Tendencia de precios | estable |
Precios por motorizacion
| Motor | Potencia | Media | Anuncios |
|---|---|---|---|
| SLK 200 | 136 CV | 6.800 € | 28 |
| SLK 200 Kompressor | 163 CV | 8.200 € | 19 |
| SLK 230 Kompressor | 193 CV | 9.400 € | 15 |
| SLK 320 V6 | 218 CV | 12.600 € | 8 |
| SLK 32 AMG | 354 CV | 28.500 € | 2 |
Especificaciones tecnicas
Gama de motores
Cuatro cilindros sobrealimentado (M111):
- SLK 200K: 163 CV, 230 Nm
- SLK 230K: 193 CV, 280 Nm
- 0-100 km/h: 8,2-7,2 segundos
- Consumo: 9-10 l/100km
V6 atmosferico (M112):
- SLK 320: 218 CV, 310 Nm
- 0-100 km/h: 6,5 segundos
- Consumo: 10-11 l/100km
AMG V6 sobrealimentado (M112):
- SLK 32 AMG: 354 CV, 450 Nm
- 0-100 km/h: 5,2 segundos
- Produccion limitada
El techo Vario
El techo plegable electrohidraulico fue una sensacion tecnica:
| Propiedad | Especificacion |
|---|---|
| Tiempo de apertura | 25 segundos |
| Cilindros hidraulicos | 5 unidades |
| Peso | aprox. 45 kg |
| Maletero (cerrado) | 348 litros |
| Maletero (abierto) | 145 litros |
Problemas comunes
Problemas del techo Vario
Frecuencia y costes:
| Problema | Frecuencia | Coste reparacion |
|---|---|---|
| Bomba hidraulica | 25% | 800-1.500 € |
| Mangueras hidraulicas | 35% | 300-600 € |
| Interruptores de fin de carrera | 20% | 150-350 € |
| Juntas | 45% | 400-900 € |
Recomendacion: Durante la inspeccion, accionar el techo al menos tres veces completamente.
Problemas del motor
Cuatro cilindros sobrealimentado:
- El embrague magnetico del compresor se desgasta
- Fallo del sensor del cigueenal posible
- Junta de culata en kilometrajes altos
Motores V6:
- Guias de cadena de distribucion (verificar campana de llamada)
- Desgaste del cuerpo de aceleracion
- Membrana del separador de aceite
Otros puntos debiles
| Componente | Sintoma | Coste |
|---|---|---|
| Accionamiento luneta trasera | Cristal atascado | 200-400 € |
| Marcos de ventanas laterales | Oxido | 300-800 € |
| Ventilador interior | Ruidos | 150-300 € |
| Cremallera de direccion | Holgura, ruidos | 500-1.200 € |
Analisis del kilometraje
Correlacion de precios
| Kilometraje | Precio medio | Indice de precio |
|---|---|---|
| < 50.000 km | 14.200 € | 160% |
| 50.000-100.000 km | 9.800 € | 110% |
| 100.000-150.000 km | 7.500 € | 84% |
| 150.000-200.000 km | 5.800 € | 65% |
| > 200.000 km | 4.200 € | 47% |
La correlacion entre kilometraje y precio es de -0,72, lo que muestra que el kilometraje es un factor de precio importante.
Variantes de equipamiento
Opciones de valor estable
| Equipamiento | Ventaja de precio |
|---|---|
| Automatico | +5-8% |
| Interior de cuero | +8-12% |
| Faros Xenon | +3-5% |
| Pintura Designo | +5-10% |
| Paquete deportivo | +10-15% |
Valores de rareza
| Modelo especial | Produccion | Prima |
|---|---|---|
| SLK Final Edition | 2.000 uds. | +20-30% |
| SLK 32 AMG | 4.333 uds. | +200-300% |
| SLK colores especiales | variable | +5-15% |
Guia de compra
Mejor opcion para principiantes
SLK 200 Kompressor (2000-2004)
- Media: 7.500 €
- Potencia suficiente para el dia a dia
- Costes de mantenimiento asequibles
- Buena disponibilidad de recambios
Mejor opcion para entusiastas
SLK 230 Kompressor con Paquete Sport
- Media: 10.500 €
- Relacion potencia-precio optima
- Suspension deportiva
- Sonido con caracter
Pieza de coleccion
SLK 32 AMG
- Media: 28.500 €
- Edicion limitada
- Prestaciones brutales
- Potencial de revalorizacion
Analisis de costes
Costes de mantenimiento anuales
| Factor de coste | SLK 200K | SLK 230K | SLK 320 |
|---|---|---|---|
| Seguro (TC) | 650 € | 720 € | 890 € |
| Impuesto vehiculo | 180 € | 220 € | 340 € |
| Mantenimiento/ano | 600 € | 650 € | 800 € |
| Combustible | 1.440 € | 1.560 € | 1.680 € |
| Total | 2.870 € | 3.150 € | 3.710 € |
Base: 12.000 km/ano, precio medio del combustible
Comparacion con competidores
| Modelo | Media | Ventajas/Desventajas |
|---|---|---|
| Mercedes SLK R170 | 8.900 € | Techo Vario, calidad Mercedes |
| BMW Z3 E36/7 | 11.500 € | Mejor dinamica, mas clasico |
| Porsche Boxster 986 | 18.500 € | Mas prestigio, mantenimiento caro |
| Audi TT 8N Roadster | 9.200 € | Diseno mas moderno, Quattro |
Prevision de precios
Evolucion esperada
| Periodo | Prevision |
|---|---|
| 6 meses | estable |
| 1 ano | +3-5% |
| 3 anos | +10-15% |
| 5 anos | +20-30% |
El R170 esta al comienzo de la revalorizacion youngtimer. Los ejemplares bien mantenidos son cada vez mas escasos.
Lista de verificacion inspeccion
-
Techo Vario:
- Accionar completamente tres veces
- Escuchar ruidos
- Verificar juntas
- Comprobar liquido hidraulico
-
Motor:
- Observar arranque en frio
- Ruidos del compresor en cuatro cilindros
- Cadena de distribucion en V6 (traqueteo)
-
Carroceria:
- Marcos laterales por oxido
- Parte inferior paragolpes trasero
- Tapas finales de estribos
Conclusion
El Mercedes SLK R170 ofrece una entrada asequible al mundo de los deportivos Mercedes. El innovador techo Vario lo convierte en un roadster para todo el ano, mientras que la calidad Mercedes asegura longevidad. Con una media de 8.900 €, es significativamente mas barato que los BMW Z3 o Porsche Boxster comparables, con una diversion de conduccion similar.
Todos los datos basados en nuestro analisis de mercado continuo. A fecha: 17/06/2024