La prueba de conduccion perfecta: Enfoque sistematico para una compra segura
Una prueba de conduccion exhaustiva es el paso mas importante al comprar un coche usado. Esta lista de verificacion te ayuda a identificar defectos ocultos y tomar decisiones informadas.
Antes de la prueba
Inspeccion visual (10 minutos)
| Punto de control | Que buscar | Valoracion |
|---|
| Estado de pintura | Diferencias de color, repintados | [ ] OK [ ] Defecto |
| Holguras de carroceria | Uniformes en puertas, capos | [ ] OK [ ] Defecto |
| Cristales | Grietas, impactos | [ ] OK [ ] Defecto |
| Neumaticos | Profundidad, desgaste uniforme | [ ] OK [ ] Defecto |
| Bajos | Oxido, fugas | [ ] OK [ ] Defecto |
Revision del compartimento motor
| Componente | Inspeccion | Estado |
|---|
| Nivel de aceite | Entre Min/Max, color | [ ] OK [ ] Defecto |
| Refrigerante | Nivel, color (no oxidado) | [ ] OK [ ] Defecto |
| Liquido de frenos | Nivel, antiguedad | [ ] OK [ ] Defecto |
| Correas/Cadenas | Estado, tension | [ ] OK [ ] Defecto |
| Mangueras | Grietas, porosidad | [ ] OK [ ] Defecto |
El test de arranque en frio
Por que importa el arranque en frio
El arranque en frio revela muchos problemas ocultos. Insiste en arrancar el vehiculo con el motor frio.
Lista de arranque en frio
| Observacion | Problema posible | Gravedad |
|---|
| Motor de arranque lento | Bateria, motor arranque | Media |
| Arranque dificil | Inyeccion, encendido | Alta |
| Traqueteo al arrancar | Cadena, tensor | Critica |
| Humo azul | Consumo aceite, retenes | Alta |
| Humo blanco | Junta culata, refrigerante | Critica |
| Ralenti irregular | Encendido, inyeccion | Media |
Especifico BMW
| Problema | Comun en | Significado |
|---|
| Traqueteo VANOS | M52, M54, N52 | Actuadores VANOS |
| Ralenti alto en frio | M54, N52 | Regulador ralenti |
| Tic-tac | N20, N55 | Cadena distribucion |
Especifico Mercedes
| Problema | Comun en | Significado |
|---|
| Claqueteo diesel (gasolina) | M271 | Tensor de cadena |
| Silbido | M112, M113 | Junta colector |
| Vibraciones | OM646, OM651 | Inyectores, bimasa |
Especifico Audi
| Problema | Comun en | Significado |
|---|
| Traqueteo cadena | 2.0 TFSI (EA888) | Cadena distribucion |
| Claqueteo | 1.8T | Taqués, arbol de levas |
| Silbido | 2.7/3.0 TDI | Turbo, EGR |
La ruta de prueba
Composicion ideal del recorrido
| Tipo de ruta | Duracion | Proposito |
|---|
| Trafico urbano | 10 min | Stop-and-go, embrague, automatico |
| Carreteras secundarias | 15 min | Conduccion normal, transmision |
| Autopista | 10 min | Alta velocidad, estabilidad |
| Terreno montanoso | 5 min | Potencia bajo carga |
Duracion minima: 30-40 minutos
Durante la conduccion
Motor y transmision
| Punto de control | Test | Expectativa |
|---|
| Aceleracion | Aceleracion a fondo desde bajas RPM | Potente, sin tirones |
| Comportamiento cambio | Pasar todas las marchas | Preciso, silencioso |
| Kickdown (automatico) | Aceleracion a fondo a 50 km/h | Reduccion rapida |
| Embrague (manual) | Arranque en pendiente | Sin patinar |
| Ralenti en caliente | Tras calentar | Estable, sin vibraciones |
Suspension y direccion
| Test | Metodo | Senales de alerta |
|---|
| Estabilidad recta | Soltar volante brevemente | Tira hacia un lado |
| Precision direccion | Movimientos slalom | Imprecisa, holgura |
| Suspension | Sobre baches | Golpes, tocar fondo |
| Frenos | Frenada normal | Vibraciones, chirridos |
| Frenada emergencia | Test ABS (con seguridad!) | Irregular, larga |
Identificar ruidos
| Ruido | Causa posible | Accion requerida |
|---|
| Silbido con RPM | Turbo, correas | Media |
| Clic ritmico | Valvulas, taqués | Baja-Media |
| Traqueteo al cambiar carga | Cardan, diferencial | Alta |
| Zumbido segun velocidad | Rodamiento rueda | Media |
| Golpes sobre baches | Suspension, silentblocks | Media-Alta |
| Chirrido metalico | Frenos, rodamiento | Alta |
Verificacion electronica
Test interior
| Sistema | Test | Estado |
|---|
| Aire acondicionado | Refrigeracion y calefaccion | [ ] OK [ ] Defecto |
| Ajuste asientos | Todas direcciones (electrico) | [ ] OK [ ] Defecto |
| Elevalunas | Todas ventanas, techo solar | [ ] OK [ ] Defecto |
| Infotainment | Radio, CD, navegacion | [ ] OK [ ] Defecto |
| Instrumentos | Todos displays, testigos | [ ] OK [ ] Defecto |
Asistentes de conduccion
| Sistema | Test | Estado |
|---|
| ABS | Frenada en grava | [ ] OK [ ] Defecto |
| ESP | Se puede desactivar? | [ ] OK [ ] Defecto |
| Control crucero | Ajustar, mantener, cancelar | [ ] OK [ ] Defecto |
| Sensores parking | Delante y detras | [ ] OK [ ] Defecto |
| Xenon/LED | Ajuste altura, cruce | [ ] OK [ ] Defecto |
Despues de la prueba
Verificacion motor caliente
| Punto de control | Normal | Senal de alerta |
|---|
| Temperatura refrigerante | 85-95°C | Mas de 100°C |
| RPM ralenti | 600-800 | Fluctuante |
| Testigo presion aceite | Apagado | Encendido o parpadeando |
| Olor escape | Neutro | Dulce, quemado |
| Verificacion bajos | Seco | Manchas nuevas |
Lectura de codigos de error
El diagnostico OBD2 es esencial:
| Tipo de error | Significado | Recomendacion |
|---|
| Sin errores | Bien, o borrados | Verificar historico |
| Errores esporadicos | Problemas ocasionales | Aclarar causa |
| Errores activos | Problema actual | Base negociacion |
| Errores borrados | Posible ocultacion | Precaucion |
Puntos especificos por modelo
BMW
| Modelo | Verificar especialmente |
|---|
| E46/E39 | Refrigeracion, VANOS, silentblocks traseros |
| E60/E90 | Cadena distribucion, electronica, turbo |
| E38 | Autonivelacion, climatizador |
Mercedes
| Modelo | Verificar especialmente |
|---|
| W210 | Oxido, caja automatica, SBC |
| W203 | Cremallera, compresor, oxido |
| W140 | Suspension neumatica, A/A, electrica |
Audi
| Modelo | Verificar especialmente |
|---|
| B5/B6 | Turbo, carter distribucion, Quattro |
| C5 | Suspension neumatica, automatica, Multitronic |
| 8N TT | Haldex, bomba agua, turbo |
Estrategia de negociacion tras prueba
Documentar defectos
| Defecto encontrado | Coste estimado | Negociacion |
|---|
| Cadena distribucion | 1.500-3.000 € | Deducir totalmente |
| Frenos completos | 800-1.500 € | Deducir 70% |
| Problemas menores | < 500 € | Deducir 50% |
| Estetico/desgaste | variable | Individual |
Documentacion
- Anotar todas las anomalias
- Fotografiar defectos
- Pedir libro de mantenimiento
- Exigir protocolo de ITV
Conclusion: Las reglas de oro
- Siempre arranque en frio: Insistir en motor frio
- Prueba larga: Al menos 30 minutos
- Rutas variadas: Ciudad, carretera, autopista
- Verificar sistematicamente: Seguir la lista
- Diagnostico: Lectura OBD2 obligatoria
- Documentar: Anotar y fotografiar todo
Todos los datos basados en nuestro analisis de mercado continuo. A fecha: 13/05/2024